這樣踩油門測試幾天，油耗或許還能再低一些

不管是自動擋車還是手動擋車，踩油門的方式不同確實對油耗有一定的影響。那麼怎樣踩油門省油呢？我有這幾個經驗和大家分享。

1、不必要的時候不要踩地板油

所謂“地板油”就是一腳下去把油門踩到底，為什麼這樣會費油呢？因為油門踩到底後節氣門完全打開，發動機進入全負荷工作狀態，在任何轉速下都是油耗最高的狀態。而且行駛中把油門踩到底意味着駕駛員需要最大的動力，所以此時發動機會供應更濃的混合氣，噴油會更多，所以油耗自然就高了。

2、提速時路況允許的話不要捨不得踩油門

有些車主起步時捨不得踩油門，一方面可能是怕踩重了傷車，另一方面可能是覺得穩着踩油門瞬時油耗比較好看，而大腳踩油門時瞬時油耗太嚇人。

其實這是一個誤區，穩着踩油門時發動機輸出功率低，瞬時油耗看起來低一些，但是你加速時間變長了，總耗油量並不一定少。其次就是小油門狀態下發動機效率低，而適當踩多點油門反而能進入高效率區間。另外多踩點油門能更快到達預期速度，然後就可以進入低油耗的勻速行駛狀態了。

有些人覺得提速時油門踩多了瞬時油耗太高，其實這太正常了，因為這個油耗是瞬時油耗，只代表當前提速狀態下的油耗，並非長期平均油耗。

3、儘量穩住油門，避免來回踩

在路況良好的情況下保持穩定速度穩住油門跑最省油，相反頻繁踩油門反而有可能增加油耗。

因為踩油門時噴油量要增加，但是這部分汽油並不是一滴不漏全進入氣缸的，有一部分會附着在進氣歧管內壁和進氣門上，導致實際進入氣缸的汽油變少，混合氣變稀，動力下降。所以踩油門時ECU要通過複雜的運算來計算這部分損耗並增加噴油量，這稱為噴油修正。

但是ECU要等油燃燒以後根據氧傳感器測得的尾氣氧含量去一點點修正，需要時間，因此為了保證加速時的動力不受影響噴油修正都會偏大，所以長期頻繁踩油門很容易導致油耗升高。

而穩住油門時進氣量和噴油量幾乎不變，此時雖然也有燃油附着，但是附着量已經達到一個平衡狀態，因此ECU就不需要進行修正了，從而避免多餘的燃油消耗。

4、多用油門控制車速

善於利用油門控制車速對降低油耗很有幫助。因為當車速和發動機轉速足夠高的時候鬆開油門發動機會停止噴油，這時候驅動輪會拖着發動機轉動，而發動機轉動的阻力會讓車速下降。

所以行駛中要學會提前預判路況，提前鬆油門減速，避免到跟前再踩剎車。另外不要跟車太近，因為發動機制動力相對於剎車來説太小了，跟車太近時發動機制動可能不足以保證安全。

駕駛習慣對油耗會產生一定的影響，所以養成良好的駕駛習慣是有助於降低油耗的。