頂級MPV油耗7.1L，後排帶航空座椅和電視，實拍雷克薩斯LM

一個車殼，一個車標能有多值錢？今天這台車就告訴你答案。大家都知道豐田埃爾法吧，就那個被瘋狂追捧，瘋狂加價的MPV，換了一個殼，換上了雷克薩斯的車標，變成了LM之後，標價和加價都立刻翻倍，這次我們就看看花這麼多錢買雷克薩斯LM到底值不值。

一看這個外形，一看這個骨架，這台車和埃爾法的關係只要兩台車停一起大家一眼就能看出來，但是不得不承認，換上雷克薩斯的中網之後的雷克薩斯LM就是要比埃爾法看着更貴。

長度5米04，軸距3米，這個數據現在GL8也差不多，沒什麼特殊的，但是埃爾法和雷克薩斯LM能成功絕對不是因為牌子，很多買這車的或者體驗過這車的朋友都有一個共同的感受，就是這車內部很高，早年間傳聞明星願意買它當保姆車就是因為這車高，車內方便換衣服。

LM的尾燈非常霸氣，不過埃爾法的尾燈也非常霸氣，兩者基本上沒有什麼氣質上的區別。

前排的設計除了木紋飾板之外説實話沒什麼大不了的，我覺得普拉羅的內飾也差不多就這樣，可能後排更有看頭一些吧。另外雷克薩斯LM還算是對司機比較友好，準備了膝部氣囊系統車兒車道偏離預警系統，還是比較照顧司機的安全的。

電滑門打開之後映入眼簾的是豪華的地毯以及航空座椅，作為一個四座版車型，後排乘客的舒適度確實會讓你一下子覺得這台車很值，而且LM後排還準備了液晶屏，並且和前排能夠形成相互獨立的私密空間，這類頂級MPV的後排應該打造成移動行宮一樣，這一點上LM做到了。

豐田的油電混合系統基本上什麼車型都可以用，LM也不例外，2.5L內燃機動力參數117馬力，198N·m，電動機功率211馬力、扭矩409N-m。當然這台車要比同為混動車的奧德賽沉的多，風阻也大，所以油耗也高一些，綜合油耗7.1L/100km。

我們今天説的四座版LM確實非常豪華，後排的舒適度我上去了就不想下來，而且整台車的設計很霸氣，如果我有錢我也希望有這麼一台車，不過説實話現在雷克薩斯LM的價格確實比較高，但是如果財力雄厚的話，買一台確實是能夠提升生活品質。