最後，在不看途觀L的情況下，這款SUV的旗艦四驅版本降到了17萬，重達2.3噸，動力足夠

眾多汽車品牌在經過近幾年的飛速發展後，如今看來，可以説在SUV領域中已經完全有着絕對的主導權，尤其是所處緊測級SUV領域中的哈弗H6，吉利博越，傳祺GS4，榮威RX5等車型在銷量上更是達到了讓眾多合資車都羨慕的高度，畢竟月銷連年破5萬的成績能做到的車型真不多。

得益於國產車的飛速發展，如今的國產汽車品牌也不再侷限於緊測級SUV領域，像中豪華SUV中的魏派VV7，領克01以及以及硬派越野SUV領域中長安CS95，哈弗H9，以及榮威RX8都足以堪稱國產車中的驕傲，就如我們今天所説的這款榮威RX8，雖説在汽車市場上的表現並不是很出色，但它所擁有的實力卻要比我們想象中的優秀的多，何況如今還有着大幅度的降低車輛在售價上的門檻，由此可見，榮威RX8在面對消費者時還是拿出了非常大的誠意。

作為注入上汽大量精華所打造的一款硬派越野SUV，雖説和普拉多一樣為一款中大型越野SUV，但它目前的售價卻最低僅為14.78萬起，即使是四驅旗艦也才17.78萬起步，換句話説，就是還不到普拉多的一半，但它所擁有的整車產品力卻絲毫的不懼普拉多，為何這樣説，首先，就光看它的外觀造型的體現上，榮威RX8除了有着一身霸氣十足的外觀造型，而且還將胎噪，風噪以及發動機噪音上還做了更好的優化，使得車內的隔音，操控，安全性和舒適性等方面體現的用和普拉多一樣優秀都不過分。

除此之外，它的全車重也達到了近2.2噸，在長寬高分別達到了4923*1930*1840mm的車身上，軸距則為2850mm，一眼看去，高的威武的車身看去上普拉多還要大，由此可見，它還是一款有着一流空間的越野SUV。

相比它格外彰顯霸氣的外觀造型，榮威RX8在內飾上的打造雖説沒能做到像我們想象中的那般豪華，但無論是在做工和用料上都不難感受，此次上汽可以説是對它下足了功夫，除了有着大面積的軟性材質包裹，甚至還包括門把手都加入了木紋飾板裝飾，可謂是瞬間增強了車內的質感和檔次感，整體看來，還是達到了比較令人滿意的高度，終於不用看途觀L，這SUV四驅旗艦版跌至17萬，車重2.3噸，夠霸氣！

此外，榮威RX8的動力系統也頗具競爭力。雖然全系標配了224hp 2.0T渦輪增壓發動機，但它擁有6at變速箱，使得整車的乘坐舒適性非常出色，特別是在很多車型上，全時四驅和差速鎖（可選後橋差速鎖）的越野性能，它可以配備一台新的普拉多吃骨灰，特別是在四驅旗艦車型中，售價僅為17.78萬，這顯示出了非常高的性價比魅力。遺憾的是，它具有城市油耗高、車身薄、懸架和減震性差等因素。我認為這也是導致其在市場上不動的最大因素。如果這些缺點能得到改善，我認為會很完美。

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