近些年來我國有一個響亮全球的名號想必大家一定不陌生了，那就是基建方面的稱號了，這些年我國的基建不管是數量、質量還是速度都是全球最頂尖的，一個個大型工程的成功落地讓國際上都相當認可，是非常令人自豪的事情了。但這幾年卻也有一條隧道難倒了我國的基建能力，隧道工期從5年翻了1倍不止 ，各種需要克服的問題難度都非常大，這條隧道就是雲南的大柱山隧道。
實際上這條隧道在2008年的時候就已經開始動工，原本計劃是5年內就能夠完成且運營，但如今其工期延長到了13年，預計2021年才能夠正式貫通，可以説是非常不符合基建狂魔一貫的速度了。但實際上了解過後我們能夠清楚地知道，這個隧道工程還真不是我國基建實力不行，而是這條隧道的建設難度着實太大，這條隧道也被廣泛認為是全球難度最大的隧道，一條難度抵10條。
首先我們瞭解一下這條隧道所在的地理條件，因為位於我國西南的橫斷山脈，地勢極其險峻且複雜，並且作為極其年輕的山系之一這裏非常不穩定，地質災害頻發。其實隧道14.5公里的長度不算很長，但集齊了複雜斷層、突泥涌水、軟弱圍巖大變形、高地熱、巖爆、輻射等等幾乎全部隧道建設能遇到的困難，幾百位出色的專家多年來都沒有找到更好的突破點，全球都絕無僅有。
這條在2008年奧運當天正式動工的隧道，剛開始的一年還算比較順利的突破了第一個斷層，但之後噩夢就開始了，那就是後來僅僅是156米但卻挖了整整26個月的燕子窩斷層。工人們在斷層表面鑽孔，卻沒想施工面出現潰口瘋狂湧出泥石流，短短1小時內將4米高的工程車淹沒，幾個小時內400多米的洞已經全部都是泥石流，簡直是災難現場，之後工人們花費了極大的力氣才堵住潰口繼續施工 。
但之後斷層多次湧水，水量巨大水壓奇高，根本無法施工，甚至當時還請來了我國水壩專門補孔的技術人員協助。關鍵是之後往前挖個3~5米就得噴一次巨大的水，並且還是幾十度的温泉水，施工現場温度一度達到80℃。施工人員工作20分鐘便需要休息15分鐘，即使是這樣，暈倒中暑仍舊是常事，最後這裏每天要消耗3噸的冰塊來降温讓工人們能施工，困難程度難以想象。
可怕的是斷層可能還不是整個隧道最困難的部分，所以延長工期在所難免，我們只希望能夠平安順利的完工。施工的工人都表示，別的隧道90%的時間在施工，可這條隧道90%的時間都是在各種救險，工人也一批一批的離開和進入，但這裏始終沒有被放棄。值得慶賀的是在2019年6月26日上午，這條隧道總算是貫通了一部分，給整個工程打下了定心丸。
這條隧道建成之後對雲南的開放和發展將會有很大的助力，也將推動我國與東南亞諸國的交流和聯繫，對我們遊客也會更加便利，畢竟能推動旅遊業的發展嘛。而基建狂魔的魄力其實也在這條隧道前展現的淋漓盡致，再苦再難都沒有放棄而是一步一步的向前，一步一步的攻克，相信不久的將來我們一定能見證到這隧道的全面貫通，被所有人視為奇蹟。