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德國將補貼電動車以刺激消費 售價須不超4萬歐元

由 時愛蘭 發佈於 綜合

  經濟日報-中國經濟網綜合外電報道 當地時間本週三,德國執政黨聯盟黨和社會民主黨(SPD)就汽車消費激勵方案達成一致。作為1300億歐元經濟復甦計劃的一部分,德國將對電動車購買者提供雙倍的優惠,該計劃將持續到明年年底,但政府拒絕了將內燃機汽車納入該計劃的請求。

  根據優惠條款,購買淨標價不超過4萬歐元的電動汽車的消費者,將有資格獲得9000歐元的現金補貼,其中6000歐元來自政府,3000歐元來自汽車製造商。

  刺激計劃將主要惠及價格較低的電動汽車,如大眾在2019年法蘭克福車展亮相的ID3(指導價29990歐元),標緻的e-208 GT(指導價36600歐元),以及起亞的e-Niro(起步價34290歐元)等車型。

  政府希望新的經濟復甦計劃將有助於刺激低迷的消費需求。據估計,本次針對納税人的汽車消費激勵計劃,其成本約為22億歐元。

  今年4月,由於新冠疫情防控的限制,各汽車經銷商的展廳被關閉,銷量下降61%;直至4月20日以後,經銷商才被允許恢復汽車銷售。另據德國KBA汽車運輸管理局週三表示,德國5月汽車註冊量為168148輛,同比下降了50%。

  據報道,該激勵計劃公佈前,聯盟黨和社會民主黨就新汽車銷售刺激方案爭論了數日。汽車業高管曾遊説政府,希望刺激計劃適用於所有新車型。他們得到了下薩克森州、巴伐利亞州和巴登-符騰堡州(大眾、寶馬和戴姆勒的總部)州長的支持——但社會民主黨人反對為內燃機汽車提供激勵,認為這將破壞德國的氣候保護目標。

  2019年,德國純電動汽車新車註冊量佔乘用車新車註冊量的1.8%,柴油車和汽油車分別佔32%和59.2%,混合動力車佔比6.6%。

  除上述的刺激政策對新能源車有所偏向之外,德國政府還將針對性地改革機動車税收。從2021年1月起,每公里二氧化碳排放量超過95克的汽車將面臨分期徵收的税款。

  值得一提的是,其他歐洲國家也已開始推出自己的經濟刺激計劃,如在法國的一項80億歐元汽車業援助計劃中,對電動汽車的激勵金額達到了1.2萬歐元,並設有針對符合條件購車者額外的報廢獎勵。(經濟日報-中國經濟網 記者張羽 編譯)

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