捷豹-捷豹XF
行政轎車一般而言指的是中級豪華汽車，這是豪華汽車們的必爭之地，也是最大的市場之中。在中國，人們通過奧迪A6L認識了豪華行政車，並由此建立了審美。隨着產品的豐富，寶馬5系和奔馳E也逐漸在市場上追上來。
在這個市場，這三者基本就是三足鼎立的市場關係。那麼在國外來看，今年最佳的豪華行政車都是誰？這與國內的消費是否一樣呢？一下是英國專業媒體評選的今年TOP 10 行政轎車，我們來看看都有誰吧。
01、寶馬5系
寶馬最新一代的5系收穫了不少榮譽，它在許多方面都是具有標杆意義的，重新定義了中型行政轎車的概念，這無疑是其46年曆史積澱的結果。
在最近一次改款之後，整個駕駛艙的質量提升了很多，它在該領域樹立了高標準。無論您選擇哪種發動機和內飾，它都能使你的駕駛變成一個舒適的長途。寶馬5系搭配了寶馬最好的引擎，這款發動機具有一流的性能和可駕駛性，效率非常高。如果你想來一點激情的駕駛，我想你會很快感受到這款車的魅力。它的後驅動操縱平衡使它在行駛中具有足夠的吸引力，而又不影響乘坐舒適性。另外要説一下，545e插電式混合動力版本會是不錯的選擇。
這一代5系駕駛起來可能不像 Jaguar XF那樣吸引人，但是當您考慮這種類型的汽車大部分時間都花在哪裏時，這可以忽略。寶馬的車載智能技術也比大多數競爭對手體驗都好，尤其是在汽車駕駛員輔助系統上有令人印象深刻的配置可以選擇。
在中國市場，寶馬5系在2018年換代之後爭議比較大，但2019年全年高端轎車銷冠被寶馬5系拿下，全年銷量161589輛。奧迪A6L銷量131185輛。
02、奔馳E級車
俗話説開寶馬，坐奔馳。作為梅賽德斯-奔馳品牌的當家花旦之一，E級轎車是優先於駕駛員提供乘坐的舒適性，另外在車載豪華，乘員安全和全面易用性表現十分優秀。奔馳E級車的內飾會在2020年進行升級，這將是一個更豪華的駕駛艙，再加上該車出色的主動駕駛員輔助系統，將使長途通勤變得令人愉悦。
在國外，奔馳提供了非常多的選擇。現在奔馳E級車上，電動化現在起着主導作用，入門級PHEV衍生產品提供154bhp的汽油版和158bhp的柴油版。在中級水平，E300e是汽油電動的，而E300de是柴油電動的，兩款車的價格和性能都相當一致。而且，在更大範圍內，買家可以選擇幾種直六缸柴油機；還有六缸渦輪增壓E450暖汽油選項；這個時候，你可以享受到輕度混合AMG -53和全脂AMG -63性能版本的駕駛表現。
當然，無論選擇哪種版本，E-Class的駕駛感肯定都比同等的BMW 5系或Jaguar XF更為“悠閒”。快速行駛時，它可能不會令人振奮或沉穩，但可以更有效地舒緩駕駛。這句話的意思，我想你應該能讀懂。奔馳E級銷量153890輛，表現僅次於寶馬5系。
03、特斯拉model 3
在去年時候，特斯拉都沒有進入這個榜單。今年他也是首款電動豪華車，當然它也是同等規模下的最佳行政轎車之一。即使在嚴格的WLTP週期內，它也擁有近400英里的航程。獨特的造型和電動車的駕駛感是這輛車最大的吸引力所在。使用官方術語來説，Model S直線加速非常快，可容納7位乘客，這是此次榜單上其他汽車所無法比擬的。
阻礙其排名進一步升高的原因是內飾，很一般的動力和高昂的要價。當然，特斯拉在智能駕駛上也有不錯的表現，但是其頻發的質量事故，還是讓人有所擔心。
04、捷豹XF
如果説特斯拉在第三名是意料之中，那麼第四名被捷豹XFL拿下則有點意外了。按照此前的排名，這個時候一般出場的都是奧迪A6L，作為一款表現穩定的行政轎車，奧迪A6L在全球並不缺乏人喜愛，且銷量穩定。那捷豹XF是如何憑什麼在評分中超越奧迪A6L的呢？答案是駕駛感。捷豹的XF以靈巧的操控特性和極為舒適的乘坐體驗，仍然是該細分市場中最佳的駕駛汽車。
但可悲的是，這一點還不足以使這一代人像以前那樣選擇捷豹XF。XF的新發動機Ingenium四缸發動機表現沒有宣稱的那樣優秀。柴油版在啓動時可能會有點低沉，尤其是在寒冷的情況下，沒有能真正提供達到等級所需的性能，駕駛性能或效率。在某些方面，XF並不像Jaguar聲稱的那樣快。甚至發動機豐富性上，也只有一個六缸選裝件可供選擇-JLR仍可升級的296bhp 3.0升SDV6。
捷豹XF的內飾質量很強，後排乘客有足夠的空間，但車載儀表和娛樂技術仍需要改進。
05、奧迪A6
毫無疑問，奧迪A6擁有不錯的外觀設計。在外觀上他與奧迪A8或者是A7 sportback都有不少相同的元素，它是英戈爾施塔特新時代設計語言的最成功執行。它的技術方面也可以用“贊”來形容。奧迪最新的雙屏MMI數字架構是A6內飾中搶眼的地方，三屏合一的設計像以往一樣令人印象深刻。
奧迪的駕駛感保持了經典的“奧迪風格”。他的輕度混合動力的汽油和柴油發動機，表現很好。即使在入門級別，它們也為A6提供了可觀的推力。開起來感覺很棒，並且在彎道中表現出色。但與Jaguar XF的BMW 5系不同，它無法真正充當一輛“駕駛者的汽車”，在駕駛感覺略差。對某些人來説，其精緻和技術吸引力將是巨大的吸引力。它還不足以使其升至此處的最高位置，但是當我們駕駛奧迪的新型車型——插電式混合動力版時，“ 55 TFSIe”表現超出了預期，我們相信A6位置將會藉此提升。
06斯柯達速派
別驚訝，我和你一樣感到意外。斯柯達速派今年上半年在中國市場總銷量是多少？説出來你可能不信，僅有1921輛，但銷量的低迷並不意味着這不是一輛好車。外媒評價中，它排在行政轎車的第六位。評價如下：斯柯達精湛的跑車在很多方面都很出色：尺寸，內部空間，舒適性和物有所值。
就價格而言，Superb在大多數競爭者中佔據了上風。不僅如此，買家仍會被Superb舒適而精緻的駕駛以及內飾所吸引。真正的駕駛時候，速派的燃油經濟性不如斯柯達説的那麼好，但是對於那些購買具有超值價值的Superb iV插電式混合動力車的人來説，運行成本無疑應該是低的。
07、沃爾沃S90
V90和XC90一樣擁有靚麗的北歐風格設計，同時對標準安全設備的關注也很突出，這對有家庭觀念的買家來説是一個很大的機會。它的內飾設計也很簡潔，寬敞的內部空間以及舒適，隨和的公路性能和操控方式也增強了沃爾沃的吸引力。
與梅賽德斯E級轎車類似，S90在提供舒適性方面要比在駕駛刺激時更加出色，這意味着它排在寶馬5系和捷豹XF之類的汽車之後，兩者在這兩個方面均表現出色。S90只有唯一的發動機選擇-沃爾沃近400馬力的插電式混合動力T8——在英國，這款車的售價不低於55,000英鎊。但使用該引擎，它給到的只是沉悶的駕駛。
在中國市場，S90新款剛剛上市，他引入全系搭載混合動力的全新一代動力系統，B5車型由全新第三代發動機搭載48V輕度混合動力系統替代了傳統的純燃油動力，而RECHARGE T8車型繼續是插電式混合動力系統，新車售價售價40.69-61.39萬元。
08、Alpina D5 S
Alpina 是一家位於德國巴伐利亞州的汽車生產公司，通常被認為是針對寶馬車型的改裝廠，但是Alpina實際上作為汽車生產商通過了TÜV認證，因此Alpina也被看做是德國最小的汽車生產商之一。這款D5S實際上就是5系的改裝車，它的售價超過60,000英鎊。
但是，買Alpinas在意價格的人通常是沒有真正駕駛的人。提供雙渦輪增壓柴油機的D5 S會在不到五秒鐘的時間內加速至62mph，速度很快。但與眾不同的是，這些車在一瞬間達到50mpg和真正彭拜的動力，這要歸功於Alpina的底盤 在B公路上進行調整，豐富的駕駛員調教。那些需要終極非M 5系列的人應該考慮使用汽油動力的V8 B5 BiTurbo，儘管D5 S提供了許多相同的功能，但費用卻大大減少。這是一個來自巴伐利亞的寶石。
09、雷克薩斯ES
為了增加其在歐洲大陸和英國的銷量，雷克薩斯已用這種更合情合理的ES取代了舊的後置驅動轎車，這是該公司在歐美最暢銷的四門轎車。雷克薩斯ES最大的吸引人是，它僅以ES 300h的混合動力形式在英國銷售。它基於與最新的豐田RAV4相同的TNGA GA-K架構，這意味着前排2.5升四缸發動機，並輔以電動機，總輸出功率為215bhp。
雷克薩斯的混合動力總成是最平穩的，而僅靠電力就能短暫運行的能力也意味着它還可以達到不錯的燃油經濟性。但就需求而言，它是否能給寶馬，奧迪和梅賽德斯這樣的公司帶去方向？恐怕不能。儘管其舒適度和令人印象深刻的穩固感，但其駕駛艙卻缺乏德國競爭對手這樣的可用性，其信息娛樂系統有時差的令人髮指，無法操作。由於是前驅，因此該車還缺乏寶馬5系和捷豹XF之類的自然後驅平衡，並且其動力總成對並沒有敏鋭的反應。
10、瑪莎拉蒂Ghibli
Ghibli在這十輛車中可能會最有吸引力，但這種額外的吸引力要付出相當高的代價，畢竟瑪莎拉蒂的價格要高出很多。而你多花出的錢，可能並沒有相應的回報。瑪莎拉蒂的 S model’s V6 發動機是法拉利的衍生品。瑪莎拉蒂最近還增加了一種輕度混合動力四缸汽油的選擇，該汽油版動力達到325bhp，二氧化碳排放量比V6柴油低25%。然而，旗艦產品是即將推出的572bhp雙渦輪增壓3.8升V8'Trofeo'，它將以每小時200英里的速度行駛。這有點厲害了。
儘管有這些傲人的動力總成系統，但Ghibli並不像它的名稱所暗示的那樣能提供吸引人的駕駛感受。就技術和技術成熟度以及系統的可用性而言，它確實落後於該細分市場中的其他對手。雖然擁有瑪莎拉蒂的想法可能會吸引人，但是每天使用一個瑪莎拉蒂的現實可能會令人失望。