本田旗下的幾款熱門車型，從來就不缺話題，就拿飛度來説，這款車一直是A0級兩廂車市場的重磅車型，市場熱度極高，“保值神器”、“平民跑車”、“空間魔術師”都是消費者對它的美譽。不可否認，飛度的保值率、動力性能、空間表現在同級別車型中均是領先水平，正因為如此，飛度才得以稱霸同級，被消費者奉為神車。
上一代飛度由於國六車型的缺失，在過去的一年時間裏幾乎銷聲匿跡，銷量跌到了谷底，直到8月26日，飛度終於推出了符合國六排放標準的第四代車型。作為一款熱門車型，飛度的每一次改變必然會引起廣泛的關注和討論，此次新一代飛度的上市，更是萬眾矚目，下面就來聊一聊新一代飛度。
新一代飛度最大的賣點依然是它的動力系統，此前有傳聞説新一代飛度會換成1.0T的三缸發動機，這讓不少車迷惶恐不已。值得慶幸的是，新一代飛度仍搭載了L15B系列的1.5L發動機，基本動力參數也沒變，只是加速性能略有下降。為了適應新的時代需求，飛度還取消了手動擋車型，全系均匹配CVT變速箱，8.18萬的起售價也與上一代飛度CVT版本的起售價保持一致，甚是欣慰。
外觀上的變化也很大，跟上一代車型相比，少了幾分犀利的運動氣息，多了幾分時尚精緻感，細節處看起來較為呆萌可愛，整體設計風格更加偏向於年輕消費者。另外，新一代飛度還有兩種造型，一種是潮跑 Pro版，通俗理解即是普通版，另一種是增加了Cross套件的潮越 Max版，也可以理解為跨界版，兩者的關係有點像高爾夫和高爾夫嘉旅。
配置是飛度的傳統短板，新一代車型增加了前排側氣囊、無鑰匙啓動、全液晶儀表盤等配置，這一點值得肯定，不過與此同時也有很多配置被“閹割”了，比如全系都沒有配備倒車雷達、倒車影像等常規配置，低配車型甚至連揚聲器、化妝鏡、USB接口、後雨刷器這些最基本的配置沒有了，新一代飛度可以説是將減配進行到底。
很難想象，在配置越來越豐富的當下汽車市場，一款8萬多的車連個揚聲器都沒有，這估計是任何消費者都無法接受的，更別提娛樂至上的年輕人了。所以説，新一代飛度最低配車型並不具備購買價值，它的存在只是為了降低價格門檻，讓消費者選擇配置更高的版本，新一代飛度的實際價格門檻完全可以理解成是指導價為8.68萬元的次低配車型。
配置只是看得見的地方，新一代飛度有沒有在看不見的地方減配，這還真不好説。在本田皓影“一撞成名”之後，消費者已經對本田的安全性產生了懷疑，而飛度作為本田品牌的低端入門車型，表面配置都如此不堪了，那麼它的車身內部結構和用料會不會也縮水呢？這個問題值得我們深思。
當下汽車行業，10萬以內的合資車市場越來越激烈，雪佛蘭科魯澤、別克英朗、現代悦動等緊湊型合資轎車，現在已經跌到了六七萬元左右。在這些緊湊型合資轎車的圍剿下，A0級兩廂車的市場份額正逐步降低，新一代飛度面臨的市場環境也更加嚴峻，在價格和配置都不具備優勢的情況下，新一代飛度似乎沒有以前那麼香了。你覺得新一代飛度還能繼續火爆嗎？歡迎在下方評論區説出你的看法。