風行T5 EVO正式上市了，近日，東風風行在楚雄進行了巡展遊行，從這台車上能看出東風的野心，就是不再滿足於下沉市場的目標用户了，對比於之前的T5、T5L等車型，明顯從外觀造型以及品牌宣傳來看，就是針對當下的年輕消費羣體。品牌謀求向上發展，無可厚非。我們都知道，年輕化是近幾年來的大趨勢，而這既是機遇又是挑戰，那麼一款高調的產品，無疑是衝出重圍的最好答案。
為了承擔品牌煥新的頭等責任， 風行T5 EVO的外觀顏值進行了徹底的改變，正如“EVO”之名，寓意全面進化。造型的大變直接顛覆了大家對以往東風風行的固有認知。如今的風行T5 EVO看起來充滿了科幻、霸氣、時尚等多重視覺效果。但這都不是最重要，關鍵是它勾起大家的興趣。
目前針對這台車，現在兩極分化，一面是各類網紅大V鋪天蓋地的宣傳，另一面是各種鍵盤俠的張嘴就噴。被噴，貌似成了常態~
就拿外觀來説，要説50萬內沒對手，估計也要被噴，噴它模仿抄襲，各種瑪莎拉基段子層出不窮。其實要我看，我還覺得挺好看的，前臉上半部分像蘭博基尼，下半部分像萊萬特，怪不得被各種黑。但是説抄襲模仿也是不嚴謹了，起碼還是能看出風行T5 EVO有自己設計元素，前臉兇狠有張力，車身側面線條修長，車尾4出排氣，再加上多種靚麗的車漆顏色選擇，你説不好看，到底誰審美有問題啊？唯一我覺得遺憾的是車標，那個獅子的造型，扁平沒有任何立體感的，設計師要麼偷懶，要麼“天才”！
其實廠家目前大多的宣傳都是在這台車的外觀方面，然而在我看來，這台車最大的優點，才不是外觀，而是車內的乘坐空間表現！
前排自然不用説，沒毛病，讓我覺得驚喜的是，2715mm的軸距領先很多同級別競爭對手，同時利用得很好，後排直觀感受明顯，我這種葛優癱的坐姿，雖然説不能蹺二郎腿，但是腿部空間也真的毫無壓力，更難得的是，這一切並不是縮減後排坐墊長度偷出來的空間，坐墊的長度足夠的長，對於大腿的承託很到位。而且靠背角度也足夠舒緩，非常適合我這種半躺的坐姿。當然，後排整個坐墊有些平，如果能抬高一些坐墊上揚角度，那就完美了。至於座椅填充物，柔軟，舒坦，前排靠背略硬，但是整張座椅支撐性很好，包裹性看你體格，我太瘦了，不好評價。單論乘坐舒適性和車內空間表現，這台車無疑算優秀的，不相信的話，自己去試！
後備箱空間就不算優秀，受限於車身造型，後輪幾乎都是貼着車尾了，自然也談不上多大，但是好在放倒後排還能擴容。
內飾的話，官方宣稱用了L3級的環保材料，其實新車內飾還是有些氣味，倒是也談不上味道大，能聞到，僅此而已。也能看到風行T5 EVO對用料的考究以及對科技感、運動感的營造，大面積的軟質材料、仿碳纖維以及鋼琴烤漆覆蓋，這在同級別車型中較少配備。在中控台上還貼心得保留了手機支架接口。材質上用了一些仿碳纖維的裝飾板，亮點是副駕駛座位前隱藏在裝飾板內的氛圍燈，類似一個翅膀形狀，不點亮時候看不出來，夜晚看着挺新奇。只是既然都做氛圍燈了，何不多做幾個，把4個車門門板也弄上？畢竟現在沒個夜店風的效果也不好意思説自己有氛圍燈。
T5 EVO全系都搭載了來自三菱型號為4A95TD的1.5T發動機，最大功率達到197馬力，最大扭矩285牛·米，並且全系匹配一台來自麥格納的7DCT變速箱。説起發動機呢，也看到不少在噴，要是用了國產發動機，有人説國產虛標，T5 EVO現在用了三菱的，沒虛標，又有人説不用自己的發動機是造不出來，所以何苦雙標呢？
197馬力已經超過我自己3系184匹了，但是你要説動力多兇猛，也沒有，9秒左右的0百加速滿足家用也算綽綽有餘，不過也確實不滿足數據彰顯出來的實力。至於原因，我猜測應該是變速箱偏向保守的調教邏輯，這款麥格納7DTC變速最大承載扭矩為300牛·米，而這發動機已經到了285牛·米。還有就是，雖然是雙離合，不過為了日常駕駛的平順性，確實也犧牲了一些換擋速度。實際體驗也是如此，整個加速過程非常平順，加減檔幾乎屬於沒有頓挫感的表現。動力後段充足，高速百公里以後，再踩也能感覺到加速力度，只是頭段急加速的時候，發動機噪音略大。另外告訴行駛，A柱兩側有協議風噪聲。胎噪還好，看路面情況，路面平整，水泥路，柏油路胎噪隔絕表現挺好，要是路面粗糙，那麼胎噪表現和之前就完全不一樣了。
底盤表現:先明確一點，不要以為它運動兇狠的外觀，就把它當成運動性很好的車，風行T5 EVO完全是一副舒適化的調教方式，懸掛柔軟。這點其實我自己也好奇，一般這個價位的SUV，底盤懸掛都是朝硬了調，因為太軟的話，過幾年豈不是鬆散了？東風調成這樣不知道是出於自信還是就想徹底追求舒適化就不得而知了。濾震表現的話，面對小顛簸震動沒問題，過濾的也算乾淨徹底，路感的反饋也不多，算有一定的高級感。因為偏軟的懸掛設定，坐着還算舒服，但是大顛簸震動就有些不理想了，懸掛軟倒是軟了，也談不上顛簸，但是就是直觀感覺懸掛慮震有些碎，多餘動作有些多，並不能一次到位的化解來自路面的衝擊和震動。不過可以肯定是，採用新的EMA平台後，風行T5 EVO的行駛品質比起之前T5L等車型有明顯的提升。
當下汽車消費市場的競爭很激烈，尤其在年輕化趨勢下，外觀顏值成了不可或缺的一項。而且年輕人也更加看重產品實力。而T5 EVO的出現，反映了東風風行對於SUV市場需求變化的洞察力和執行力，試駕過後，可以感受到T5 EVO的誠意和野心。用料、配置、動力都是主流之作，加上它10.39萬的起售價，你們覺得是否良心呢？點贊，關注，評論區交流。
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