説起奔騰B70這款車想必大家都不陌生，這台2006年上市的自主品牌的中級車，在當年市場競爭不是很激烈的環境中，受到了很高的關注度。時過境遷，這些年自主品牌飛速發展，作為一汽奔騰在完成了SUV車型換代後，迎來了全新一汽奔騰FMA平台下的換代的新產品“第三代奔騰B70”。
向年輕進化
在第三代奔騰B70身上我們看到了很多年輕化的設計理念，整車線條看上去更加協調統一，前臉雨滴造型中網，層次感豐富，配合上“戰戈“式遠近光一體的前大燈，顯得十分動感。19寸的密條輻輪轂讓整車又一次增強了運動感。
整車側面舒展而恰到好處的溜背造型勾勒出整車優雅的車身線條，配合上隱藏式門把手，整個側面乾淨而性感。車尾微微上翹的鴨尾又一次提升了視覺美感。
第三代奔騰B70的內飾使用了大面積的鋼琴烤漆裝飾，雙層的儀表台設計層次感豐富。3D全息投影的虛擬人物，駕駛員可以使用語音進行互動，科大訊飛提供的語音識別技術，識別率相當高。
第三代奔騰B70配置非常豐富，如全景天窗、座椅加熱、自動手剎、CN95過濾雙區空調、自動大燈、無鑰匙進入等舒適配置基本都有配備。同時部分車型還會配備L2+級別自動駕駛輔助功能。
大空間乘坐舒適
第三代奔騰B70在車身長度、寬度以及軸距上的增加，使得後排的乘坐空間十分寬敞，沒有因為是溜背造型而感到後排頭部空間有壓迫感，同時後排座椅角度適中，坐姿舒展。後排配備空調出風口和中央頭枕。
後備箱使用掀背設計，有效的擴大了後備箱裝載的便利性，空間也不小。後排座椅可以4：6放倒，放倒後進一步擴大了後備箱空間。後備箱開啓角度偏高，對於部分身材矮小的女性來説不是很友好。
底盤穩，動力平順
第三代奔騰B70搭載了1.5T發動機，與奔騰T77的發動機相同，發動機細節調教上略有不同，前端加速能明顯感覺到推背感，但是由於排量的原因後勁有些不足。與之匹配的是來自博格華納的7速濕式雙離合變速箱，換擋平順。
新平台的加持，使得整車在行駛過程中底盤品質很好，路感清晰，沒有鬆散的感覺，方向盤的手感和指向性很明確。減震調教偏舒適，過減速帶時能有效過濾較大的顛簸。體驗後感覺全新的架構讓這代的奔騰B70更符合目前國內主流市場的需求，也擺脱了過去老款B70在大家心中的外型中庸與行駛品質感不高的印象。
第三代奔騰B70將會在11月10日開啓預售，屆時將公佈預售價格，希望一汽奔騰B70的售價同樣也帶來驚喜。
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