嵐圖FREE的成敗很大程度上取決於營銷，品牌成，則大業竟。
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3月31日， “性能級中大型智能電動SUV”嵐圖FREE正式開啓預售，同步推出增程電動版和純電動版2款車型價格分別為：31.36萬元和33.36萬元。
預售期內預訂用户可獲得嵐圖FREE首發紀念版優先購買權，將有機會以相同價格選購嵐圖FREE首發紀念版，該紀念版僅發售2021台，擁有6項專屬定製配置和設計。
同時，嵐圖FREE還推出了物超所值的尊享包，分別是針對增程版的2萬元尊享包和針對純電版的3萬元尊享包供用户選擇購買。用户可通過“嵐圖汽車”APP預訂嵐圖FREE，首任車主還將享受8項專屬權益及服務。
中大型SUV價值引領者？
“本着物有所值、用而無憂、價有所信的原則和目標，為滿足用户全生命週期的擁車體驗，我們不僅要打造好產品，更要提供好的服務和保障。”嵐圖汽車CEO盧放表示，“我們希望，嵐圖FREE不僅是一部性能好車，更是一位電動時代的好夥伴。我們也期待嵐圖FREE成為智能電動時代的國貨新標杆。”
當然，這是廠家的願望。是不是真有這個實力，還要從多個角度來具體分析。
官方給這款車的定位是“性能級中大型智能電動SUV”，其尺寸為4905*1950*1660mm，軸距暫時未知。單從尺寸上來看，新車與長安CS95、理想ONE等自主品牌中大型SUV較為接近。
但在身材之外，它與眾多選手有着本質的不同，那就是性能。嵐圖FREE搭載前後雙電機，最高功率510kW、峯值扭矩1040N·m，0-100km/h加速很強悍，增程版達到4.5秒，純電版達到4.7秒。
其增程版搭載1.5T四缸發動機，可以持續高功率運轉為車輛充電，一次加油可以實現NEDC續航860km。同時增程版也配有直流快充口，也就是説其既可以當作燃油車來使用，又可以當作電動車來使用。當然，純電動版的電池會更大，純電行駛里程達到NEDC 505km。
性能之外，嵐圖FREE的另一殺手鐧是，只要2-3萬元的選裝包，即可擁有空氣懸架，可以在基準狀態下將底盤升高5cm或者降低3cm。這樣的好處是，可以令車輛在轎車和越野車兩種模式之間切換，一部到位，更全能。
4.5秒破百的性能也好，底盤升降也罷，也包括尺寸、級別等，嵐圖FREE都不是唯一的，但是，當考慮到其31.36萬元-33.36萬元的售價，那麼它沒有直接對手。
市場前景如何？
嵐圖FREE雖然沒有直接的競爭對手，但是在其價值區間來看，有一些先行者已經搶跑，整條賽道已經相對擁擠。
理想ONE等增程車型已經上市，雖然前期市場開拓較艱難，但是在一定程度上佔據了先入為主的優勢，勢必會與嵐圖FREE產生競爭關係。
嵐圖FREE的增程版定價很可能參考了理想ONE的定價——嵐圖FREE的31.36萬VS理想ONE的32.8萬元。嵐圖FREE與理想ONE擁有相仿的尺寸和級別定位，但擁有更強大 的動力性能，更豐富的配置，更豪華的底盤功能，但是售價卻更低，即便加上2萬元的選裝包價格，也依然性價比十足。
更強大的性能，排量更大的增程器，更豪華的懸架配置，肯定會推高車輛的成本，但是嵐圖FREE卻能做到給人驚喜，這也反應了嵐圖FREE背靠傳統車企的巨大優勢。
嵐圖FREE依託東風集團的背景，在資源整合、供應鏈管理、生產工藝製造方面有着新造車企業無可比擬的先天優勢。所以，嵐圖FREE雖然在時間上後發，但是結合產品力、性價比、品牌背書，依然有望在增程賽道上拼出一條血路。
再者，拋開這些增程式對手，環望整個車市，嵐圖FREE增程版的對手也包括傳統的燃油車，可以使用相同的能源補給方式，維持相同的使用習慣，燃油車與嵐圖FREE的增程版本相比並沒有無可替代的優勢。
而燃油車領域，加速進入5秒俱樂部的中大型SUV，只有豪華品牌的性能版才能達到，M、AMG、SVR等同等尺寸和性能的車型售價普遍在百萬以上甚至接近200萬。
品牌成，則大業竟
從性能、尺寸、價格方面來説，嵐圖FREE的性價比十足，就憑動力這一點，即值回票價。但這也不意味着嵐圖FREE躺贏，因為作為新生品牌，知名度方面處於先天劣勢。
但對於嵐圖FREE純電動版而言，不僅要面臨蔚來這一中國高檔電動汽車的先驅，還要面臨奧迪e-tron等將國產的豪華品牌純電動汽車的競爭，同時很多中國傳統車企推出的高端品牌如智已等也會給嵐圖FREE千萬一定壓力。
如果嵐圖方面加大傳播力度，做到讓大多數人都知道嵐圖FREE，而且再讓這部分人中的大多數知道嵐圖FREE的起售價超過30萬元，那麼嵐圖FREE就在一定程度上擁有社交屬性——或者説讓車主既得到裏子，也能在一定程度上更有面子——這正是很多豪華品牌的核心魅力之一。
嵐圖FREE的產品力、性能、價格共同塑造了強大的競爭力，《車市裴聊》認為，嵐圖FREE的成敗很大程度上取決於品牌營銷。品牌成，則大業竟。