又有人因電動車假牌照獲刑！為什麼他們要鋌而走險？

網上有個段子，説是警察抓到印假鈔的犯罪分子，審問他為什麼要印假鈔，犯罪分子答：因為我不會印真鈔。是不是很好笑？但是如果放在電動車車主身上，可能你就笑不出來了。

比如，交警蜀黍抓到套牌電動車車主，問他為什麼要上假牌照，車主説：因為我辦不到真牌照。

也許你可能覺得不可思議，還有辦不到電動車牌照的地方嗎？確實存在，而且很多！把那句公益廣告語倒過來説，就是：沒有傷害就沒有買賣。沒有需求自然也就沒有那麼多販賣假牌照的商家。

今年6月，有媒體曝光，福建福州台江區一家汽修廠內，現場有人在對車輛進行裝卸，這些電動車就是不符合福州換牌條件，被退回的車輛。不少市民反映，大家都是來此為電動車重新辦個新身份。

另外，據查，自2019年6月以來，柳州某製假販假團伙一年多來共製造30000副假牌，除發往柳州外，假牌、假證同樣通過快遞方式賣往南寧、北海、來賓等地。辦案民警橫跨桂浙兩省，犯罪分子全部抓獲，這些人也因製造、販賣假牌假證5人分別被依法判處1年3個月至9個月不等的有期徒刑。

這是非常特別的一種交易，即消費者明知是假還要買假，這不能説是被騙，只能説是畸形的行業政策導致的必然病態現狀。

首先，不是所有電動車都能上牌。電動車新國標實施，不少城市對電動車進行了劃分，許多被劃入超標車的電動車從此無法上路、無法上牌，或者被禁止進入主城區，福州爆發電動車假牌案就是因為這個原因。

在電動車新國標出台之前，中國電動車保有量已達2.5億輛，而且用專家的話説：90%都是超標車！但是這些超標車全都是擁有合格證和身份證的合標產品，但是一紙新國標就讓這些車一夜之間成了違法車輛，不給上牌不讓上路。即便有地方出台過渡期上牌政策，但也只能解決一部分車主的上路問題，剩下的就只能一刀切，禁止上路！

除了遺留歷史問題，還有很多經銷商超標庫存車的銷售也成難題。商家為了銷庫存，對消費者允諾能上牌。有消費者反映其在2017年2月買了某品牌電動車，當時準備去交警隊辦理牌照，但是店員説他們可以辦，如今被交警攔下來才知道自己的電動車是套牌，因為這個車型在當時是不能夠辦理電動車牌照的，為了讓消費者放心，很多商家採用這種方式提升銷量。

針對電動車假牌問題，靠抓製假造假的人並不能從根本上解決問題，問題的根源在於如何解決電動車治理問題。在這個問題上，相關職能部門需要疏堵結合，一方面嚴厲打擊製假造假牌照行為，另一方面也要增加上牌途徑，讓老百姓上牌不再難。