在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，市場上的好車可以説是無窮無盡。“車場巨無霸”寶馬X5，成為了家喻户曉的口碑車型。“家用之王”大眾Polo，已然成為愛車人士首選的座駕之一。注重獲取精神享受的今天，廠商造車必須對人羣有精確的定位，其產品才能成功。正如奧迪Q5L和普拉多。
為了深入瞭解它們，我們採訪了小張，他有8年駕齡，經常借兄弟的奧迪Q5L來開，為了換個心境，喜提豐田普拉多，開了1個月，總共1300公里，究竟是什麼原因讓他選擇了豐田普拉多？奧迪Q5L與豐田普拉多又有哪些不同的地方？下面就聽他的真實心聲。
先開奧迪Q5L
顏值阿，最主要是顏值。少了LED大燈，但是氙氣燈也不難看啊，整車線條美麗，前臉大氣，後備箱的流線感也很好，比本田冠道後面好看，45運動配上20寸輪轂顯得車輛特別大氣，舒適度也可以忍了。
內飾沒有用A6的如果用A6的內飾就完美了應該明年會上。的確是塑料感太強，有點對不起這個價格，很多人説太素，我覺得還行，不過中央控制枱置物空間的確少，車內異味明顯，觸摸式的車內閲讀燈外加亮度可調，科技感十足。
空間很中意，主要是接送孩子上下學，帶老婆買東西空間很夠用。本人181cm，前面搭乘空間滿意後排座椅靠背偏直日常可以接受高速有待觀察，前後排腿部空間充足，但是儲物空間不夠，第二排空間不錯，但是尾箱不夠大。
它都能給你想要的舒適感。舒適度還不錯，安靜，懸架感覺還是稍微有點硬，不過很平穩，第一排還算舒適，最後排中間有點高。
動力很不錯，瞬間加速不錯。正因為成熟，所以大眾旗下好多車型都裝備了這款引擎，動力現在沒有太深踩過，但體驗過S檔，推背感很強，給力，高速輕鬆加速，超車什麼的不要太簡單。
開着操控性還是不錯的，電子手剎。總得來説操控不錯，四輪驅動穩定性也不錯，方向盤輕，轉彎靈敏，高速拐彎和超車時，很穩定。
再開普拉多
外表：外觀中規中矩的，是個大眾情人，也是我喜歡的樣子。外觀上每人眼光不同，不能置評，這款改型前臉非常精神，尾部一般，尾燈雙C造型，晚上識別度特別高，一看就是新3.5。
內飾一般，不夠豪華。中控台比較大方、實在，配置應有盡有，中控的佈局不錯，很有條理性，控件按鈕駕駛的時候簡單方便，還有氛圍燈，不錯。
這種尺寸的越野車空間都還好。三排七座，加之最後排座椅可以比例放到，空間靈活利用，相當不錯，車子大，儲物空間也許多，最後一排放倒以後，後面裝東西的地方許多，空間大的可以坐下6個人，車尾箱塞得下4個大行李箱，不是吹的，誰用誰知道。
比以前的霸道舒適多了，同類別的比山貓也高很多。霸道濾震挺好，碰到坑坑窪窪的基本感覺不到，隔音效果不行，但是作為越野車，這樣的舒適度還是很不錯的，座位也比較軟，真皮座椅坐上去非常舒服。
動力還是很強勁的，就是車輛太大太重。3.5的排量，我感覺非常不錯，開着也很平順，加速表現很完美，動力，節油模式影響起步，不能手動關閉。
豐田普拉多雖然車輛大也高，但是平常駕駛起來挺靈活不笨重。方向盤有點虛位，啥也不影響，這個車開起來視線特別好，車內的坐姿非常高，跑高速超級穩，到了山地，四輪驅動體系功效很棒。
結語:
奧迪Q5L：外觀仁者見仁智者見智，奧迪的操控其實個人挺喜歡。豐田普拉多：舒適性一般，開慣了了轎車自然不習慣，35的動力還行，提速超車都很容易，加速也很快。我給奧迪Q5L 87分，豐田普拉多 95分，我認為買豐田普拉多是非常正確的選擇，尤其是它可靠的質量和安全性。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但是豐田普拉多更吸引我的目光。如今豐田普拉多在市場算是炙手可熱的車型，羣眾的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。在擁有它後，我特別想説二個字：不錯！那麼，先開奧迪Q5L，又買豐田普拉多，對比檔次，車主説了真心話。大家有何看法呢？