又一國產汽車巨頭遇難題，年銷量150萬，負債數億收購沃爾沃

又一國產汽車巨頭遇難題，年銷量150萬，負債數億收購沃爾沃，卻負面纏身。説到最喜歡“買買買”的車企，我相信絕大多數人都會將目光轉移到吉利汽車身上。為什麼會這麼説？吉利汽車李書福在圈內可以説是“破爛大王”，只要有車企倒下，吉利汽車就開始出來收購，儘管這個品牌之前再不景氣，李書福依舊會開出價格收入麾下，以備今後的不時之需。

如今的吉利汽車之所以會發展迅速，主要還是因為李書福有一個極具敏感的商業頭腦。瞭解過李書福的朋友都知道，李書福的家庭並不是名門望族，父母是農民工，靠着種地為生。而李書福兄弟四個，他在家中排行老三，因為從小就比較聰明，所以家裏也是比較在意他的學業。高中畢業，李書福放棄了上大學的名額，主要還是因為家裏窮，上大學只會加重父母的經濟負擔，而自己也可以像兄長那樣幫襯家裏做事。

和家裏人商議之後，李書福帶着父親給的120塊錢開啓了“打工之路”。李書福先是從事攝影行業，因為手中的資金並不多，並不能夠租門面做生意，所以李書福就騎着自行車，去人流量大的地方去給人照相，因為價格便宜，所以李書福在當時也賺了不少錢。有了錢，李書福很會投資，租了一間大小合適的門面做起來正規生意，同時這也解決了食宿問題。李書福很喜歡研究，有一次他發現廢舊相機裏面的零件只需要加上一點藥水，就可以將裏面的金銀材質剝離出來，正因如此，李書福賺到了人生第一桶金。

李書福不甘心做小生意，於是和父母商議之後決定關掉照相館，開始製造起了冰箱。當時冰箱在國內市場屬於熱銷產品，所以這也讓李書福賺到了更多的錢，但久而久之，李書福發現摩托車市場還能夠賺錢，但並不是生產製造車輛，而是生產摩托車所需要的零配件，就靠着手上的業務，李書福在浙江地區成為遠近有名的商人。

到了1994年，李書福開始正式轉型做起了汽車，但因為缺少經驗和場地，所以李書福也是東奔西走才獲取到生產資質，並且佔地800多畝留作吉利生產研發製造汽車基地。品牌創建初期多以生產麪包車、小客車為主，到了2001年，吉利才拿到生產轎車的資質，與此同時，李書福早已在全國範圍建設生產基地，而那時的吉利已經發展成一個有規模的車企。

到了2009年，吉利迎來了品牌生涯第一個收購，沃爾沃虧損嚴重，而國內車企對於這一現狀是抱有袖手旁觀的態度，畢竟自己幾斤幾兩還是能掂量清楚的。但是，吉利站了出來，正因為吉利站了出來，如今的沃爾沃才能夠繼續在國內市場，為國人消費者帶來更多產品力出色的“安全豪車”。

雖然吉利汽車的銷量仍然靠前，但其實隨着合資品牌價格下探，自主品牌價格也是有所下探的，所以這也導致吉利汽車的利潤下降了40%，再有李書福喜歡買買買的性格，所以很多人也是擔心李書福的錢還夠不夠用，比較現在的吉利汽車發展良好，按部就班不是更加妥當嗎？

雖説利潤下降，只要品牌還手握銷量，就説明在中國市場還有地位，只要有消費者一如既往的支持，品牌就能夠走得更加長遠。最好還是誠摯希望所有自主品牌車企都能夠走得更加長遠，為國人消費者帶來更多物美價廉的產品。對此，你們還有哪些看法，歡迎在評論區留言。

#吉利汽車和沃爾沃宣佈合併#