眾所周知，不管任何行業，它所銷售的產品一定要找到精準的客户羣體，在汽車領域同樣如此。比如作為一款緊湊型轎車，其目標羣體會是大多數工薪階層，因此從定價到產品設計都應以這階層的消費者喜好為依據，再比如奔馳S級這樣的行政級豪華車，它的定位自然是身價幾千萬的富豪，那麼它的設計也要迎合這部分人的口味，其實一款車能否成功，準確的市場定位是很關鍵的。如果説國內定位最精準的車型，當屬比亞迪剛剛推出的一款個性MPV，軸距2.8米，帶電動側滑門，後排影院級享受，它就是比亞迪D1！
這款車是比亞迪聯名滴滴出行打造的一款車，顯然其客户羣體就是那些滴滴車主，因此這款車的諸多設計都非常個性，尤其是它的後排空間表現，絕對是一般家用MPV所無法比擬的。目前這款車已經正式上市了，市場指導價為15.18萬元，不過這款車現階段只針對滴滴注冊車主銷售，也就是説一般消費者沒法買到。可是很多網友看到比亞迪D1影院級的後排空間時很想購買一輛，那隻能等比亞迪汽車後續會不會投放正常的家用版了。下面我們具體地看一下，這款車的個性之處在哪？
首先從產品設計來看，比亞迪D1的造型與新一代飛度有些相似之處，尤其是側面的三角窗以及整體的輪廓感，甚至遠看你很難看出它與全新飛度的差別。不過在前臉以及尾部的設計上，D1還是擁有很高的原創度，前臉採用了貫穿式LED日行燈，尾部則採用了貫穿式尾燈，點亮後很有辨識度，整體造型中規中矩，以年輕時尚為主的設計理念。
來到車輛前排，你會看到D1的內飾設計採用了比亞迪旗下諸多經典元素，比如中控懸浮式IPAD，在多款車型下均有搭載，除此之外的貫穿是烤漆面板與比亞迪漢的設計如出一轍，整體設計很有層次感，而且簡潔之餘又顯得很大氣美觀。配置上該車很豐富，擁有主動剎車、電子駐車、自適應巡航、行車記錄儀、車載空氣淨化器、10.1寸液晶觸控屏、車聯網、面部識別、智能語音控制等配置，日常使用絕對是綽綽有餘。
除了類似全新飛度呆萌個性的外觀，比亞迪D1的後排才是這款車的亮點所在。首先作為一款緊湊型MPV車型，其擁有2800mm的超長軸距，這保證了D1擁有充裕的後排空間，而且其後排還配有後排液晶多媒體控制屏，這一點幾乎是很多行政級車型才會配備的，作為一款15萬級的MPV，比亞迪D1開創了先河，而且後排還配備了高品質立體音響，再加上後排出風口、獨立杯架、小面板以及寬大舒適的座椅，足以帶來影院級的享受。同時，這款車還配備了右側電動側滑門，而左側則是普通的平開式，這兩點完全是出於給後排乘客更高級的享受所設計。
其實作為一款專為網約車司機而打造的車型，其動力無需過於強勁，夠用即可，重點還是續航里程怎麼樣。比亞迪D1搭載了一台前置單電機，136PS的最大馬力相當於一台1.8L的自吸發動機，動力是完全夠用了。電池組為自家的磷酸鐵鋰電池，滿電的綜合續航里程為418KM，説實話，續航並不算優秀，不過市區跑一天是完全沒問題的。
結語：比亞迪D1這款車怎麼樣呢？説實話，以它的產品特性來看，即便是當作家用車也不錯，因為它的後排乘坐感受真的太優秀了，影院級後排對於家中有孩子的家庭來説簡直是福音，可惜目前這款車並不向普通消費者開售，只能是在滴滴注冊網約車的司機才有資格購買。但如果這款車大部分時候是個人上下班代步的話，説實話，比亞迪D1的優勢就完全浪費了，因此它就是一台適合營運的車型，畢竟15萬的價格也不便宜，同價位可選的車型很多，買一輛頂配軒逸、卡羅拉等車型不僅家用不錯，而且日常自己駕駛也很舒適。因此，比亞迪D1如果將來推出面向普通消費者的版本也未必受歡迎！
最後留給大家一個問題，假如你要打滴滴，會不會很期待感受一下比亞迪D1後排表現呢？歡迎評論區留言！