汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“日产诚意之作”日产奇骏，不断超越自己，又有了新突破。“豪车代表”保时捷卡宴，同类车型与之对比逊色很多。在“眼花缭乱”汽车观园里，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如长安CS75 PLUS和WEY VV5。
提到WEY VV51和WEY VV52，陈先生可谓感受颇多，他曾用过朋友的长安CS75PLUS，因为想换车，又入手了辆WEY VV5，他用车已有4个月，表显里程6800公里，那么WEY VV5值得入手吗？综合性价比和长安CS75PLUS相较如何？接下来就听他细细道来。
先开长安CS75 PLUS
外表：颜值没话说了，使我看上它的主要原因之一。外观的话，他这个车灯是比较好看的，前脸看上去，特别的大气，整体也看上去很敦实，还别说CS75plus的大轮毂挺漂亮的，比较有个性。
内饰很豪华，这也是国产车的主要宣传点和卖点，还行。音质清晰，坐车上听音乐简直是一中享受，大部分地方都用了软包，触感不错，杂音就只有前边说地起步的那个，别的就没有了。
这个plus的话，空间可想而知肯定是比较宽敞的嘛。空间我给满分，后排空间我1.8米，跷二郎没问题，置物空间很多，放个矿泉水，手机，抹布等等挺方便，尾箱下面是一个储物盒，里面能放很多分杂物，整车上的置物空间挺多的。
多余的碎震处置得不够好，舒适性减分。滤震过滤不干脆，有余震，过些坑坑洼洼，底盘也很结实，可以把整个身子都放在座椅里面，很舒服。
动力也很强劲，提速反应灵敏，推背感很强，不敢跑太快。2.0涡轮增压的动力，加速十分快，只要舍得给油提速很猛，没有小马拉大车的感觉，高速上超车很轻松，动力储备很足。
我其实开车没啥操控，是感觉很好看。电子助力方向很轻，D型方向盘设计，方向没有虚位，还是买自动的比较靠谱些，简单好操控，制动非常灵敏，触摸屏比较灵敏。
再开WEY VV5
外表：这车外表给我的感受是年轻运动型SUV。比如这个车灯的设计，晚上看着特别亮，辨识度是相当高的，外观我相当地喜欢，流线性设计很时尚，走在路上好拉风的感觉，轮胎的花纹，大小尺寸都符合我的审美要求。
如内饰豪华，做进去，就可以看到内饰的包裹真的很精细。内室两个12.3寸的液晶仪表盘，更显奢华，材质精良，特别是座椅真皮棉填充的很软很软，坐多久屁股都不会痛，车内异味还是有的，不过不大，通通风就去除了。
这个车的空间那是舒服的很，同类别的紧凑型SUV里应该是最为宽敞的。老父亲80kg的体重，坐在副驾位置，手脚均可以自由舒展，活动空间充足，车内的储物格也很多，扶手箱就比较大，装一般的小东西都没问题，另外前有超大驾驶空间，后有宽阔车尾箱。
舒适度在我看来同价格中算很好的了。车内噪音控制的很好，高速上车窗全部关闭后基本听不到什么声音，底盘悬架太硬，颠簸，路噪很大，舒适性体验较差，座椅设计很软，乘坐上也是很舒服。
还是能感觉到动力有爆发。VV5是2.0T的，很不错的，想超车深踩油门动力马上到位，推背感很爽，要是跑高速，我一般就选择运动模式了。
对新手来说，这台车也十分的好开。方向盘挺舒服的，力度适中，而且没有虚位，通过性还可以，底盘也够高，档位切换顺滑，没有卡顿。
结语:
长安CS75PLUS：好多人都是奔着这个外观原来的，这么说吧，你在外面看着这么大的车，实际操控起来确非常轻松。WEY VV5：坐在小五的车里非常的舒服，能够感受到浑厚动力。我给长安CS75PLUS 85分，WEY VV5 92分，我对WEY VV5比较满意，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管两款车在价格上差不太多，但WEY VV5才是我的最爱。现在越来越多的人在开WEY VV5，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是七个字：选它们不会后悔！那么，存款13万，长安CS75PLUS和WEY VV5该选谁？车主一语道破。大家都有什么见解呢？