隨着國內SUV市場的人氣高漲，越來越多的消費者希望用同樣的錢來選擇SUV，例如，至今為止備受矚目的道觀、哈弗H6等車型，途觀自發售以來，在合資SUV市場上賣得很好，H6長期佔據着連續銷售的地位，同時在這個市場上常年深耕，銷量不低，是個穩定的選手，例如，奇駿、CR-V等車型，今天我們介紹的這輛車是奇駿和CRV的強敵，而且是比途觀更強的緊湊型SUV——大眾途嶽。
隨着現款途觀L征戰中型SUV市場，老款途觀則因為動力總成還未更新換代，這輛車也漸漸從市場上淡出，因此，大眾急需符合一款主流市場的緊湊SUV來繼承途觀位置，大眾途嶽也因此而誕生，途嶽是根據大眾MQB平台製造的，發售以來一直受到好評，同時各方面的產品力量比舊型號更強，銷售終端的折扣幅度大，最終起步價也跌破15萬，性價比非常突出，具體的詳情請看以下。
途嶽的整體尺寸為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，整體尺寸與舊型差不多，CR-V和奇駿各方面的尺寸雖然很小，但是不必擔心那個空間問題，結果，舊類型的道觀空間已經十分值得驕傲，作為在MQB平台上製作的“升級版的道觀”，空間表現依然很出色，前排部分前排縱向空間950m，CR-V 930mm，奇駿車體高度高，空間990mm，三台車差異不大，但乘坐舒適度方面，途嶽的座椅調整功能更豐富，整體乘坐舒適度最好。
後排部分，途嶽的縱向空間依然950m，CR-V也依舊930mm，奇駿960mm，同時CR-V支持調節後排座位的靠背，補充了不好的空間，後排標準腿部空間、途嶽、CR-V、奇駿各780mm，810mm及830mm，由於尺寸限制，途嶽的空間不是最好的日子，可以充分使用，對於身高180cm的體驗者來説，腳的空間可以達到兩拳的開頭，表現得很好，行李箱部分、途嶽的行李箱容積為455-543L，行李箱最大深度1750mm，CR-V和奇駿分別為1870mm和1820mm，與途嶽自身大小相比，空間雖不最大，但空間利用率卻很好，三種車型的行李箱實用性都很好。
動力部分方面，途嶽相對舊式的行程觀全面升級，變速器由6速雙離合和6AT換成更優質的7速雙離合變速器，而舊型1.8T發動機則使用新的2.0T發動機，現行發動機的耗油量更高，提瓜搭載了1.4T和2.0T發動機，是大眾的總功率，1.4T發動機最大功率為110kw（150馬力）、250Nm、2.0T發動機參數為137kw（186馬力）、320Nm，整體動力對於這1.5噸車來説非常充實，2.5L是9.23秒，同時，大眾對油門的調教也在急速推進，道嶽的加速感更加強烈，1.4T發動機對整車來説足夠，2.0T發動機更加充實，對於動力需求更多的消費者可以選擇2.0T車型。
除了大的空間和強大的動力外，道嶽還有十分出色的配置，中途嶽全系標準裝備遠近光雙LED前燈，增加夜間行駛視野，車頭採用了大部分車頭和車頭，因為只是高配合就組裝LED大燈，所以配置有點冷，方便性的配置，如四門窗按鈕升降，途嶽是全系統的標準裝備，CR-V也是高配車型的裝備，奇駿缺席全系統，對於科學技術配置，包括主動剎車和ACC自適應巡航等，途嶽和CR-V的大部分車型都是組裝的，在設置方面，奇駿是最寒酸，途嶽不得不説是領先了兩個競爭對手。
途嶽作為老款途觀的替代產品，從外觀到內飾都有現代感，這是用户可以直接感受到的，同時動力系統也更先進，發動機變速器也被升級，整車的產品力比路觀更強，雖然價格比競爭對手低，但空間不輸給奇駿和CR-V，動力對於這個自重輕的車來説也足夠了，行駛質感遵循大眾一貫的優質表現，韌性中也有柔軟感，在配置方面，途嶽雖然價格較低，但配置更為優越，國民對國民的心理也不得不説是非常正確的。