許多人家裏不一定有私家車，但一定少不了電動車。由於我國汽車保有量日益增多，導致道路交通的負擔越來越大，每逢上下班高峯期，很少有不堵車的地方。也因此，越來越多的人能不開車就不開車，甚至還用電動車代替私家車出行，效果也是十分不錯的。
和私家車相比，電動車不用耗油，節約了每個月的油費支出。而且電動車的車型體積比較小，有空隙就能穿過去，不用跟着私家車一起排隊堵車了。在停車上電動車找個路邊空地就可以停下來，十分方便又快捷。這對於接送孩子、去買菜的人來説，是非常不錯的選擇。
不過現在由於電動車越來越多，相關部門也加強了對電動車的管理，開始推行新國標電動車。不少人都想問，在給電動車充電的時候，用完沒電了再充電傷電瓶，還是一天充一次電動車更傷電瓶嗎？
其實兩種做法對電瓶都有一定損害，但是一天充一次的做法，損害更嚴重一些。
每日一充
有些電動車的車主會每日給電動車充一次電，因為害怕電動車跑到一半就沒電了，所以總是把電動車充滿。這種想法是沒有什麼問題的，但是做法卻不行。
1、電動車不適合每日一充，電瓶都有一定的放電次數，現在的電動車大都用鉛酸電池。它的技術比較成熟，而且安全性能比較高，但是如果每天充電的話，會讓電瓶的續航能力變差。
2、有時候電動車根本用不完電，打個比方，電動車還剩下20%的時候充電是可以的。但是如果還剩下80%的電量，這個時候車主再給電動車充電，那麼就會增大電瓶的負擔。這種積壓電會導致鉛板結晶，一次兩次不成問題，但是時間久了就會損壞電瓶的壽命。
用完再充
那麼用完了再充電會怎麼樣呢？其實也是會傷電瓶的，只不過它的損害比每日一充要輕一些罷了。相信大家在生活中都有類似的經歷，長期不使用的電動車，再想騎車的話會啓動不了。這個時候就是電瓶虧電了，如果每次都等到電瓶用完了電再充，會讓電瓶長期處於“虧電狀態”。
這種做法也是會損壞電池的，用我們平時的話來説，會把電瓶“餓死”。不只是電瓶車會這樣，私家車也是如此，電瓶長期處於虧電的狀態，車子沒有辦法打着火。所以電動車不要等到沒電了再充，正確的做法是要根據電瓶的電量充電。
如果還剩下一大半的電量，就先不要充電。如果電瓶的電瓶只剩下20%甚至10%左右，這種低電量的狀態就可以充電了。不要用一次電瓶車就開始充電，充電次數太頻繁會損壞電瓶，因為電瓶的承受能力是有限的，也不要讓電瓶處於虧電的狀態。這其實和我們手機充電是一樣的。
如今電動車越來越多，也多了不少隱患。上路的時候要注意交通規則，不要闖紅燈、佔用機動車道。而在家充電的時候，更要注意，千萬不要着火了。