比亞迪漢去年的總上險量排在了同級第4名，作為C級轎車領域新秀，在產能有限的情況下，卻比傳統豪車雷克薩斯ES賣得還要好，真的顛覆了很多人的認知。
在剛過去的2月，漢就賣出了9290輛，同比增長118.1%，於是比亞迪在這次漢的年度改款上，帶來了更受歡迎的DM-i車型。新款漢的預售價格區間會在22-30萬元，並有望在近期上市。
一分鐘看新車：
1.新款車尾進行了重新設計
2.新增DM-i車型，油耗更低
3.配置和座椅升級
現款
2022款比亞迪漢迎來了外觀上的調整，在DragonFace 3.0的基礎上，對前保險槓兩側進風口樣式做出改變。
由於此前不少人認為漢的車尾線條過於硬朗，與車頭圓潤的線條前後不搭，所以這次車尾的造型和尾燈樣式都有了巨大的調整，燈腔內部造型從原來的點狀變成了中國結樣式。
配置方面，新款漢提供了多種款式的輪轂，配備19英寸輪圈，裏面的剎車卡鉗也有紅色和綠色可選，內飾升級成了Nappa真皮一體式運動座椅，整體運動氛圍更強。
總體而言，對於一台上市不到兩年的車來説，2022款漢的改變算是很大了。
漢目前有EV和DM-p兩種車型，都是主打動力性能，前者比後者的整體售價略高。
EV
其中EV分為前驅標準和長續航版，以及四驅高性能版，3款車型的售價區間在21.48-28.45萬元。而DM-p則全為四驅共2款配置，價格分別為22.28萬和24.28萬元。
2022款漢EV的最大續航里程將從現在的605km提升到715km，並新增了DM-i車型，提供兩驅和四驅，以省油為主要目的。
漢DM-i搭載了一套驍雲全新的1.5T發動機+EHS145混動系統，發動機的最大功率為102千瓦，電機功率為145千瓦。而四驅版是在其基礎上增加了後電機，功率為120千瓦。
新車的電池容量有18.316千瓦時和37.555千瓦時兩種。其中18.316千瓦時車型只有前驅版，WLTC純電續航里程為101公里。
而37.555千瓦時車型提供兩驅和四驅版，前者的WLTC純電續航里程為206公里，後者WLTC純電續航里程為176公里。這比起比亞迪其他DM-i車型的純電續航里程是幾乎翻倍了。
按理説，插電混動的DM-p能加油也能充電，可使用場景比EV更廣泛，主銷車型應該是DM-p為主，但根據數據顯示，今年1月漢DM只賣了2730輛，而漢EV卻達到了10050輛。
極氪001
29.90-36.80萬元
漢是以C級車的標準來打造的，卻賣着B級車的價格。在體驗上，漢比奧迪A4L等BBA豪華品牌車型有過之而無不及。且有高性能的DM-p和省油的DM-i插電混動能上綠牌可選，既有車牌指標也省油，動力體驗還不錯，吸引力真的很大。
極狐 阿爾法S
25.19-34.49萬元
而漢EV對比極氪001、極狐阿爾法S等競爭對手，在價格上更有優勢，車型的選擇也多。這就是為什麼漢如此受歡迎的原因。
這次2022款漢除了外觀和配置升級外，還帶來了受眾羣體更廣的DM-i車型，進一步打入細分市場和豐富產品線。那麼剩下的問題就是新車型的交付時間了，因為比亞迪現在的產能是比較緊張的。
