奔馳在緊湊型豪華SUV市場上一直存在着明顯的平板，所謂的跨度SUV奔馳GLA，首先是過於老化，其次是產品力弱，完全無法承受奧迪Q3和寶馬 X1的衝擊，前幾天發售的奔馳GLOB是豪華品牌中唯一7款小型SUV車，面對寶馬 X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4，在不知不覺中形成了優勢項目。
最初看到奔馳GLOB的時候，讓人聯想到當時的GLAK，設計有點硬派，用更硬的線，讓它看起來和現在賣的奔馳車的車型不一樣，實際上，GLOB的外觀與其説是更結實，不如説是更細小的地方才是同門的哥哥GLAS的設計。
特徵是側面清晰，是非常棒的軸距，尺寸為4634mm，寬1834mm，高1658mm，軸距達到2829mm，甚至比中型SUV的漢蘭達還要好，史上最便宜的7輛奔馳車，軸距比漢蘭達長，奧迪Q3和寶馬 X1很涼快。
尾燈的設計和奔馳GLD有點相似，採用最新的錶帶和最新的錶帶，根據車種不同，揹包包裝也不同，但是兩種排氣形式都不同，整體來看，在奔馳GLOB的眼中，“年輕”的範圍正在擴大，面對寶馬 X1和奧迪Q3強大的空間，“七座”是一個很好的應對方法。
內部內飾一直延續着家族式的設計風格，在整體設計中，通過控制屏幕、渦輪空調的出風口、三個手柄、金屬踏板、新的Touchpad控制器等設計，內飾變得更年輕更動感，另外，新車配備了新的MBUX車系統，這一點比較強，不管怎麼説，奧迪Q3的MMI正在被閹割，寶馬 X1沒有直接ID7，GLOB的現代化比較優秀。
動力方面，奔馳GLOB搭載了M282系列的1.3T（高/低功率）引擎，分別對應GB200和GLOB 180兩種車型，之後還增加了2.0T發動機，與傳動系統或7DCT變速器相匹配，按照慣例，1.3T發動機還是主力車，動力輸出相當於前面的1.6T，而且是4缸發動機，基本上還是足夠的水平。
總的來説31.48萬元的起步價不算便宜，但奔馳的一貫性就在這裏，現在我很清楚，指導價格不重要，鑰匙在後期的折扣範圍內，現在寶馬X1和奧迪Q3都有全部折扣的幅度，奔馳GLB也跑不了，而且，海外市場的價格已經低於10%，半年後，以25萬左右的價格買到奔馳GLOB，我覺得還合適，雖然排氣量很小，但是有大行駛的標誌，全部足夠了。