新K5不温不火，摸着良心説，你們是不是高估了雅閣邁騰？
這個社會的高速發展，越來越多的消費者購車資金更加充裕，所以消費升級的現象也就比較明顯了，以前已經擁有過緊湊級轎車的消費者，換車的時候往往會願意考慮中型轎車，畢竟尺寸會明顯大一號，外觀面子更足，而且後排空間有實實在在的提升，更何況中級車的動力表現往往會比緊湊級提升一個檔次。在國內b級車市場領域當中，德系和日系佔據了絕對的主流，其中的代表產品就是本田雅閣和大眾邁騰，這兩款車型的單月銷量數據衝上2萬台大關一點也不稀奇。然而下面要説的一款韓系B級轎車卻是不温不火的狀態，摸着良心説，全新一代起亞k5凱酷哪裏不如雅閣和邁騰？
首先看尺寸定位，全新起亞k5車身總長度達到4980mm，和5米大關只差兩釐米，車身寬度1860mm，軸距長達2.9米，按理説這樣的尺寸定位已經非常接近c級轎車，尺寸空間表現面對本田雅閣和大眾邁騰是明顯具備優勢的。
韓系車的外觀造型風格向來也是賣點之一，全新起亞k5帶來了更加年輕運動的線條設計，車頭擁有黑色虎嘯式進氣格柵，LED矩陣大燈光源搭配閃電造型日行燈，車身側面是當前很流行的轎跑溜背設計，車頂傾斜角度帶來的優雅效果一點不輸給本田雅閣，尾部有貫穿式燈光搭配4根粗壯的排氣管出口，論顏值的話，起亞k5很明顯比大眾邁騰年輕運動很多。
打開車門之後優勢就更加明顯了，起亞k5直接提供了貫穿式全液晶儀表盤，高配版本車型甚至還有環繞式氛圍燈系統，中央扶手箱前方區域採用更新潮的旋鈕換擋裝置，打孔皮革座椅包裹舒適性也相當不錯。車機系統自帶互聯功能，使用便利度很高，軟件功能也非常強大。
即便比拼核心動力配置，起亞k5面對雅閣和邁騰也是有優勢的，入門車型採用的1.5t渦輪增壓發動機能夠爆發出170馬力足夠日常家用，中高配版本則是2.0t渦輪增壓發動機，這台新動力總成最大輸出高達240馬力，甚至比凱迪拉克可變更2.0t發動機更強，以高功率版本的大眾邁騰馬力數據更大，而且匹配了8速手自一體變速箱，實際測試的零百加速成績可以達到7.86秒，這在b級車領域當中並不多見。
整車質保支持5年10萬公里，可靠性完全值得信賴，然而起亞k5偏偏就是不好賣，更新之後單月銷量也只是維持在2000台左右的水平，與雅閣邁騰相差甚遠，所以總結來看，有一大批消費者完全高估了雅閣和邁騰的實力，其中很多人完全就是奔着品牌而去，選擇性忽略掉了非常優秀的韓系起亞k5。
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