隨着互聯網與汽車產業的融合，如今對於汽車品牌、車型每一個人都可以在網絡上發表自己的看法，不過有一些車型雖然在網絡上永遠被噴，但是現實中的銷量卻很不錯，本期就來聊聊哪些車屬於“網上沒贏過，銷量沒輸過”。
奔馳C級
奔馳C級作為奔馳車系中的銷量扛把子，一直以來被網友詬病“小馬拉大車”、“質量差”、“48V電機故障率高”等，不過在同級別車型中，奔馳C級的銷量卻從不示弱，歸根結底是因為其外觀、內飾比較受消費者青睞，其也是“網上沒贏過，銷量沒輸過”的典型代表。
雷克薩斯ES200
雷克薩斯可以説是汽車圈中的“頂流”了，其常年被人詬病加價、加速慢等，作為智商檢測車的代表車型，雷克薩斯ES200更是肆無忌憚地收割着中國消費者，雷克薩斯ES系列之所以能取得成功，與其外觀設計密不可分，不過更重要的便是雷克薩斯“一車傳三代”的營銷手法，使得很多消費者心甘情願地“被割韭菜”。
奔馳A級
奔馳割韭菜的鐮刀可以説是最鋒利的，憑藉着品牌號召力，將一台搭載1.3T渦輪增壓發動機的緊湊型車賣到了20萬左右，作為最便宜的奔馳，奔馳A級可以説是放棄了奔馳一直以來標榜的優雅、豪華，既丟了“面子”又丟了“裏子”，不過即使這樣，奔馳A級每月仍有着6000輛左右的銷量表現，實在令人不解。
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