北汽新能源的車標，被人們吐槽是豬鼻子插大葱，但是在我們老百姓的歇後語中，豬鼻子插大葱那可是裝蒜，寶馬全新的4系車型映入人們眼簾，讓我們看到前臉進氣格柵超大面積的點綴，和北汽新能源車標一樣，使用了豬鼻子插大葱的造型，然而如此用力過度凹造型，是不是在自掘墳墓呢？
全新一代寶馬4系，從操控性能和外觀指標上，作為開拓進取的一員，也是牟足了勁兒在市場上投入深水炸彈。這款車型打動年輕人的外觀顏值確實是過分誇張，我們先不看這些模稜兩可的模擬圖，看一下海外版本的實車亮相，前臉進氣格柵是不是有豬鼻子的即視感？
寶馬不愧是寶馬，整個車身的打造還是有它的霸氣外漏和高端大氣上檔次的底藴，然而前臉上的中網，採用了有史以來最有力的設計，也是有史以來最大面積的進氣格柵。這樣的突破彷彿反噬到自己的臉上，網友在看到寶馬概念車的時候，就提出意見或者聲稱自己接受無能，但是寶馬汽車一意孤行，將這種誇張設計運用到了極致。
全新寶馬4系海外亮相之後，讓我們知道了雙腎前臉進氣格柵最大面積已經落為現實，不再是以前紙上談兵。
這款車型已經引發了人們的關注，不管接受不接受，它的宣傳勢頭已經造勢起來，隨後的就是營銷方案，希望不要整出一些幺蛾子。大眾帕薩特在去年中保研的碰撞測試結果中，成為了一款“紙糊車”，而且安全氣囊跑偏，瞬間影響了大眾汽車的銷量，如果在這段時間寶馬汽車沒有什麼不好的傳言，相信這款車還是有一部分受眾。每一次的改革都是痛苦的，但是依然伴隨着欣然接受，希望寶馬這次的力舉成為造車史上最大的一次革新。
全新寶馬X4最大的雙腎提升了具體參數之後，我們面對的是2.0T和3.0T發動機，3.0T搭載輕混系統，與之匹配的是8AT變速箱，通過動力版本的分配分別有汽油動力版本和海外4個柴油版本。就是不知道我們能不能夠將藍天白雲的高端大氣，延續到生活當中?