早在2011年，哈弗推出了一台定位於城市智能SUV的新車，憑藉其強大的產品力和性價比，迅速在市場上火爆起來，並很快攀上SUV月銷量榜的榜首，落下了當時許多熱門車型。初生牛犢不怕虎，沒什麼稀奇，但誰成想，後來創下了月銷量超8萬、累計85個月銷量冠軍、連續7年銷量冠軍、連續5年用户滿意度第一等等一系列輝煌記錄。
你一定猜到了，這款車就是後來被大家稱為“國民神車”的哈弗H6，僅僅8年的時間就完成了300萬台的累計銷量，是我國當之無愧的SUV領導者。但長久不衰的哈弗H6並不滿足現狀，依然尋求產品力的繼續提升，為消費者提供更加符合當下用車生活需求的新一代產品。但這次的換代顯得與眾不同，第三代哈弗H6給我們準備了不少驚喜，並且馬上就要在成都車展上亮相了。
全新自研平台硬核升級
這次全新換代的第三代哈弗H6是基於國內首個真正自研的整車平台——長城檸檬平台打造，全新平台也於昨日正式重磅發佈。新平台耗資百億研發，由全球8大研發中心協同開發，應用了最前沿的智能化、模塊化、輕量化理念，不僅能滿足全球各個國家法規要求，而且是真正全球同步的全球化平台。這樣的技術突破顯然具有重要意義，意味着自主品牌也終於可以與其它合資進口品牌一樣，擁有自己的核心平台技術，大大增強了自主研發能力。
在這樣的平台下，第三代哈弗H6可謂煥然一新。檸檬平台帶來新車的完美比例，車身尺寸的長寬高分別達到了4653×1886×1730mm，軸距為2738mm，相比現款車型長了53mm、寬了26mm、高了10mm、同時軸距加還長了58mm，在保留了哈弗H6經典輪廓的同時，進一步加大了內部空間。
整車外觀匠心獨運地將經典元素與現代靈韻的車身姿態完美融合，整個設計使用了傳統文化中剛柔並濟的哲學理念，形成了張弛有度的“弦韋”設計語言。升級後的家族式前臉、騰焰式LED前大燈、更誇張的保險槓樣式、LED貫穿式雲橋尾燈等等設計元素，都在結合了東方神韻的同時，塑造更強的年輕和運動感，進一步增強了第三代哈弗H6的辨識度，更符合當代年輕人的審美。
不僅如此，檸檬平台不僅可以誕生全新的第三代哈弗H6，超級靈活的模塊化能力還可支持其生產多尺寸、多姿態的各種車型，支持2738-2880mm的軸距和1860-1900mm的車寬，而且兼容HEV、PHEV等24種動力類型。新平台在模塊化上的理念已經達到國際主流水平，因此在研發生產上已經不亞於許多美系、德系合資品牌，更是在自主品牌中有絕對優勢。
另外，檸檬平台將高強度鋼比例提升至77%，第三代哈弗H6高強度鋼應用比例超過70%，新車還採用了國內首次熱成型一體式門環結構，以全球頂尖標準，給予駕乘者最堅實的關懷。平台支持全鋁車身和鋁材底盤的研發生產，在提升了車身剛度的同時，將整車重量降低了100kg，大大提升了油耗及性能表現。
可以説，長城全新檸檬平台的綜合實力給第三代哈弗H6帶來了絕對硬核的升級，真正從核心提升了這款戰略車型的價值，而且頗具前瞻性的考慮同樣為之後的產品佈局打下了堅實基礎，從根本上縮小了與更高定位的合資品牌的技術差距。
智能科技全面武裝到牙齒
既然説到了具有未來的前瞻性，自然就要説到智能化和網聯化水平，這也是檸檬平台的另一大優勢。其擁有5大集中式功能域電子架構，於國內首次搭載千兆以太網，可助力第三代哈弗H6實現整車級FOTA升級（整車全域程序遠程在線升級），併為更高級別的L3自動駕駛做好了儲備。
第三代哈弗H6的內飾相比現款做出了較大風格的改變，採用了全新的方向盤造型和旋鈕式換擋，整體設計更加簡潔大方。車內的液晶中控屏改為了更加流行的懸浮式，尺寸達到了12.3英寸，再加上飛航式虛擬懸浮儀表和10英寸HUD智能全綵抬頭顯示，可以在車內實現三屏聯動的信息交互共享。這就大大提升了整個座艙的科技感和未來感。
在我們過去的實際體驗中，現款哈弗H6配備的Hi-Life系統在功能和生態上已經擁有非常優秀的表現，第三代哈弗H6又增加了不少智能化配備。比如新增的管家模式，可以通過真人語音+虛擬形象+深度思考+主動交互，為車主提供無微不至的車上服務；手機藍牙鑰匙支持解鎖/啓動車輛，還能授權他人、綁定智能家居。
這些新增功能以及更具科技感的內飾設計，讓哈弗已經非常強大的智能表現進一步提升和完善，而這也讓哈弗H6的優勢更加明顯。在近幾年，自主品牌在智能化上已經大幅進步，反而合資和豪華品牌略顯落後，而哈弗H6又絕對是自主品牌中的佼佼者。所以全副武裝了智能科技的第三代哈弗H6無論在面對同級競品還是更高級別的合資品牌，都一樣擁有足夠的競爭力。
另外，自動駕駛系統在已經擁有了ACC自適應巡航、車道輔助系統、AEB緊急制動等功能的基礎上，又進一步增加了同級最多場景的剎車識別、獨家十字路口監測及剎停功能，在緊急情況下智能躲避危險。同時，系統還優化了自動泊車系統，可以實現自主路線循跡，滿足絕大部分停車需求。
無論是車內的人機交互，還是行駛中的自動駕駛輔助，第三代哈弗H6都將通過武裝到極致的智能化功能應用到多維度、全方位的用車場景。從這個層面上來説，它比那些定位更高的合資產品更能讓你享受到超前的出行體驗。
定位提升，上攻合資品牌
作為“中國SUV全球領導者”的哈弗。自是有其應有的實力，而這其中的主力就是哈弗H6。全球60多個國家和地區、5大區域營銷中心，遠銷至俄羅斯、南非、南美、中東，共累計銷量300萬台的成績，讓“神車”的名號深入人心。
之所以説“神”，是因為在國內SUV市場中鮮見對手。哈弗H6在產品力、口碑等各方面的表現，確實讓其它同級競爭對手望而卻步，並具備了上攻合資品牌的底氣。
比如緊湊級合資SUV裏的常青樹本田CR-V，第三代哈弗H6在智能化配置上簡直是碾壓一般的存在，無論是豐富的第三方生態、智能導航，還是靈活的語音控制，都是本田CR-V所不具備的。同時，1.5T+7DCT的動力組合雖然在最大功率上相比本田1.5T略有不足，但1400rpm即可達到的285Nm扭矩加上7DCT，第三代哈弗H6在動力響應和提速上可要快得多。
前面我們説到第三代哈弗H6的車身尺寸，其實已經逼近甚至超過了不少中型SUV。目前最近的中型SUV銷量冠軍是大眾探嶽，第三代哈弗H6 4653mm的車長和2738mm的軸距都已經超過了探嶽，在尺寸和空間上完全不佔下風，動力表現也要優於1.4T版本，而且各種主動安全、智能交互等配置更為齊全。
另外，無論是相比探嶽還是CR-V，第三代哈弗H6車內大尺寸中控屏和三屏聯動的配置，都營造出了更強的科技氛圍。更加酷炫的外觀和較強的科技屬性無疑可以更加吸引年輕用户，這也是第三代哈弗H6面對合資品牌相對保守風格的另一大優勢，在消費羣體和目標用户越來越年輕化的時代佔得先機。
當然我們只是簡單對比了一下有代表性的主流合資產品，以小見大，足以看出第三代哈弗H6的實力，但更關鍵的是，第三代哈弗H6的價格區間一定會比它們低太多，這樣它的性價比就可見一斑了。
經過近幾年的深耕，哈弗品牌以智能化構建鮮明的產品標籤和區隔競品的領先實力，用更加年輕化的產品形象感知和屬性，逐漸給予了一線人羣顛覆性的產品認知，在國內一線城市重塑市場。因此，不僅是第三代哈弗H6，整個哈弗也處在品牌提升的重要階段，完成對合資陣營的趕超。
前面也已經説到，檸檬平台更強調車輛的性能和更優異的車身結構，而且從研發之初就考慮到了從A0到D級車型多種級別和種類，以及燃油動力、多種混合動力、純電動和氫燃料電池四種動力形式，具有超高的延展性和多樣化的動力適配能力。如此全面和先進的平台技術不僅在國內品牌中擁有絕對的優勢，在全球範圍內依然有獨特的技術領先性。
更重要的是，長城汽車在成立30週年之際提出“由中國汽車企業向全球化科技出行公司”轉型，並將進行“脱胎換骨”的改變，實現長城汽車從中國車企向全球化科技出行公司的蜕變。而第三代哈弗H6，正是這次蜕變的開端。
車雲小結
總結來説，長城全新檸檬平台具備了超前的智能化、超全的延展性、超強的安全防護、超高的能效比和超凡的全球品質，可以説是集整個哈弗品牌技術之大成的未來核心。同時，第三代哈弗H6作為該平台的首款重量級戰略車型，將依託平台優勢在產品力上獲得全方位升級。
我們相信，第三代哈弗H6絕對是又一款誠意之作，不僅可以繼續保持自己在自主陣營中的優勢，還將向上與合資品牌產品一較高下。更重要的是，第三代哈弗H6依託的全新自主平台率先在行業內形成了技術突破，在國內自主陣營中引領了未來的發展趨勢。讓我們一起期待它在成都車展上的正式亮相吧。