縱觀近幾年韓系車在國內的表現，起伏可以説非常大，經歷過火爆，也跌落過谷底，坎坷的發展歷程好比坐過山車，但在年輕人眼中，韓系車仍是他們在買車上的首選，畢竟顏值這點的優勢太明顯了，年輕動感的設計引領了整個汽車市場的潮流，説到這，那不得不提領動和菲斯塔這兩款標杆型車型了，對韓系車在轎車市場上的發展起到了至關重要的作用。
不可否認，領動和菲斯塔有着比較強的市場競爭力，雖説品牌力比不上朗逸、寶來、卡羅拉、思域等合資車，但賣點卻比較多，第一，親民的售價是這兩款車大賣的基礎，第二，主打的實用性、耐造性、省油性符合了家用車的需求，第三，高顏值在視覺上帶來了衝擊，引領了轎車市場的潮流，綜合這三點，足以看出這兩款車的誘惑力，而今天咱們要説的並不是領動和菲斯塔，而是他們的小弟——悦納，雖説級別上上與領動還有一定的差距，但從家用的角度來看，卻絲毫不遜色。
悦納可以説延續了韓系車的幾個優點，價格親民、高顏值、省油耐造的特性都有所體現，尤其是親民性這點更是成為了消費者追捧的點，目前悦納的售價甚至比一些的國產車還要便宜，從上市初的7.2萬跌到了現在的5.7萬，1.5萬的優惠力度在這個級別車型中可以算得上是佼佼者了，誠意可以説十足，而在銷量方面，悦納的表現也還不錯，月銷幾千台的成績展現出了主流的一面。
對於年輕人而言，選擇悦納主要還是因為顏值，確實現款的設計要比停產的老款驚豔很多，延續了老大哥菲斯塔的精髓，前臉採用了家族最新的大嘴設計，誇張的造型帶來了激進的一面，格柵尺寸比較大，橫幅式鍍鉻飾條的裝飾很動感，搭配兩側犀利狹長的大燈組，一體式的連接造成了視覺上的衝擊，車身造型比較扁平，有幾分溜背的味道，至於尾部，可以説是這款車的一個槽點，雖説採用了時下流行的貫穿式尾燈，但總覺得有幾分格格不入，給人的感覺比較抽象。
尺寸空間方面，悦納的表現只能説一般，畢竟定位比較入門，長寬高分別為4405/1720/1455mm，軸距為2600mm，從參數看足以滿足基本的家用，但內部的空間略微有些緊湊，尤其是後排頭部空間。
細節方面，悦納的內飾很常規，延續了韓系車一貫傳統保守的設計手法，簡約時尚的中控佈局帶來了不錯的層次感，搪塑材料的包裹多少呈現出了幾分質感，線縫工藝還算紮實，而在氛圍的營造上，全黑色的色調很單調，居家氣息比較強烈，同時內飾也有亮點，比如懸浮式液晶中控大屏，集成了手機電話、藍牙、導航等功能，滿足了家用的基本需求。
悦納的動力搭載的是一台小排量的1.4L自吸發動機，與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱，這套動力最大功率為100馬力，峯值扭矩為132Nm，表現雖説不是很突出，但滿足家用代步卻是綽綽有餘，另外經濟燃油性也有着出色的表現，百公里油耗低至4.9L，非常的省油。
作為一款家用轎車，悦納的表現可圈可點，不僅滿足了家用車耐造、省油、親民的特性，而且還有着高顏值的表現，這對於年輕人來説誘惑力非常大，展現出了比較強的市場競爭力。對於這款6萬級的顏值擔當，你會為其買單嗎？