《我有車》原創新車報道：2020年6月16日，廣汽新能源緊湊型純電動SUV——埃安Aion V正式上市上市，5款車型補貼後的官方售價15.96~23.96萬元。新車全系提供了一台184馬力（135kW）/350牛-米的永磁同步電機，分為60標準續航版、70長續航版和80超長續航版，對應NEDC續航里程分別為400公里、530公里、600公里。
作為廣汽新能源Aion家族的第三款車型，埃安Aion V延續了家族車型高顏值、大空間和高續航的產品力，同時又有了Aion S和Aion LX的成功作為鋪墊，新車熱銷也許是大概率事件。
▲ 新車產品力很強！
埃安Aion系列自問世之初起，定位就完全不同於傳統汽車，埃安LX、埃安S等車型的推出，刷新了消費者對於新能源智能電動車的認知，如今的埃安Aion V更把廣汽新能源“下一代智能SUV”的目標推向了新高度。例如GEP 2.0全鋁純電專屬平台、同級唯一L3級自動駕駛技術、四維科幻機甲造型、全球首創5G智能座艙、同級最長600公里續航等，都是埃安Aion V為用户帶來“先人一步科技享受”的支撐。
據乘聯會最新數據顯示，今年5月份中國新能源乘用車銷量同比下降25.8%，而廣汽新能源同期銷量4100輛，同比增長110%，並實現連續四個月漲幅超過100%，其中埃安S售出3892輛，銷量僅次於特斯拉，成為中國品牌純電動汽車的銷量冠軍。相信埃安Aion V的上市，將再次助力廣汽新能源提升新的銷量增長極。
▲ 埃安Aion V是一款怎樣的純電動SUV？
作為繼廣汽新能源埃安S、埃安LX後的第三款新產品，你可以在埃安Aion V身上找到Aion的家族化設計元素，例如前後槓造型比例、車門底部折線等。
進一步觀察外觀細節，首當其衝就是讓人眼前一亮的“機甲獸”前臉，另外埃安Aion V並未採用與埃安LX一樣的“穿雲箭”LED大燈，而是“光爪電眼”分體式LED大燈，雖然這種分體式設計的尺度較難拿捏，把握不好反而會顯得很怪異，但在這裏顯然沒有問題，迎合時代的審美又保留了足夠的剋制。
此外，埃安Aion V還採用了懸浮式車頂設計，配合車頂後部富有層次感的型面，的確顯得很前衞。不過一直從車尾延伸到後尾門、被官方稱為“寰宇刀鋒”的LED尾燈組設計雖然大膽，但燈腔內部構造會讓人覺得有些WEY家族的影子，這裏是減分項。
得益於純電平台“四輪四角”的優勢，新車內部空間的利用率非常高，埃安Aion V的軸距2830mm，軸長比達到了同級最大的61.7%，再加上4586x1920x1728mm三圍尺寸，坐在後排可以輕鬆翹起二郎腿，同級競品中很難找到這麼出色的後排空間表現。
相比起機甲外觀，埃安Aion V的內飾設計則相對收斂了許多，但軟潤的皮質、恰當的鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆飾板的搭配、標誌性的“崖邊飛巖式”中控設計等，都讓車廂質感提升到了新次元。當然，新車不會忘記營造科技感，最引人矚目的莫過於中控台的雙12.3英寸連體大屏設計，除了支持百度CarLife、CarPlay手機互聯功能外，還同時支持360°全景影像、駕駛員疲憊監測等功能。
值得一提的是，埃安Aion V是全球首台採用了5G技術的量產車型，內部集成了華為最新一代巴龍5000 5G芯片，並配備5G T-BOX（帶V2X模組）和以太網。5G技術的運用使得新車有了更快的傳輸通道，無論是OTA在線升級還是車輛之間的數據傳輸都有了全面提升。
如果你是新手或女司機，埃安Aion V還為你提供了AR實景導航功能，系統將導航路線、道路標識融入了實景中，對於難辨方向的駕駛者來説無疑是個福音，同時使用方式也很簡單，在啓動車載導航系統後，將全液晶儀表的界面切換到AR實景導航即可。
此外，埃安Aion V的高配車型還配備了太陽能天窗，能收集太陽能並儲存為電能，從而進一步提升車輛的續航能力，不過太陽能天窗也有弊端，會影響到車內的透光度。
新車是繼埃安LX後全球第二款裝備高精地圖全路段全速域L3級自動駕駛技術的車型。該功能主要基於1個智能攝像頭 4個高清全景攝像頭 5個毫米波雷達 12個超聲波雷達以及百度高精度地圖來實現，從而能夠達到“離手離腳”的自動行駛。
不過目前國內開放支持L3級自動駕駛的路段非常少，我國法律目前也並不支持L3級自動駕駛，而且目前的交通環境或道路狀況都決定了L3級自動駕駛不會那麼快來到我們身邊，所以超過3萬元的選裝價，象徵意義要遠大於實際意義。
對於自動泊車這個功能很多人並不陌生，畢竟不是什麼新鮮配置，很多10萬元級別的家用車都有配備。但自動泊車也有好用和不好用，埃安Aion V的自動泊車就屬於好用的類型，不僅能夠實現有/無停車位線、垂直泊車、斜列式泊車、坡道泊車等複雜狀況下泊車，還能實現特斯拉Model 3(參數|圖片)做不到的水平方向自動泊出。更重要的是，新車還配備了與特斯拉類似的智能遙控停車功能，即便碰到狹窄車位，也避免了停車後人出不來的尷尬。
動力方面，埃安Aion V全系提供了一台最大功率184馬力（135kW），最大扭矩350牛-米的永磁同步電機，匹配了單速固定齒比變速箱，百公里加速7.7秒。續航里程方面，新車分為60標準續航版、70長續航版和80超長續航版，對應NEDC續航里程分別為400公里、530公里、600公里。
埃安Aion V的續航表現非常亮眼，特別是600km續航基本上解決了純電出行的痛點，要知道放眼國內緊湊型純電動SUV市場，目前還沒有一款在售車型的續航里程能做到600km。當然，600km續航版本僅限於頂配和次頂配車型才能實現，400km和530km續航版本亦達到了同級主流水平。
埃安Aion V的電池放置在底盤中部，有助於降低車輛重心、提升車輛過彎的穩定性，再加上前麥弗遜 後多連桿懸架（入門級車型為扭力梁式非獨立懸架），以及50:50車身配重比提供的支持和偏舒適性的底盤調校，一定程度上可以獲得輕鬆愉悦的駕乘質感。
《我有車》總結：年輕前衞的外觀和令人驚訝的實用空間都是埃安Aion V的殺手鐧，再加上精緻的內飾和豐富的科技配置，絕對是自主純電動SUV的實力新秀。如果你近期需要一台純電動SUV同時又對續航程有焦慮，新車無疑相當值得考慮。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！