用料厚道，以顏服人，起亞K5凱酷國產版本實拍

韓系車向來以顏服人，新一代起亞K5凱酷（以下簡稱K5）首次向公眾披露同樣也帶來了眼前一亮的感覺。為此，起亞特地從海外運來了200台海外版的凱酷讓觀眾一飽眼福。那麼，國產版起亞K5凱酷是怎樣的呢？此次，教授來到黃浦江邊，揭開新一代國產版的K5的神秘面紗。

從這一代K5可以看出起亞非常重視中國市場，這次國產的K5進行了加長處理，這是K5的首次。國產版的K5在外觀上也做了一些修飾，更加符合中國人的審美愛好。

K5前臉採用了經典的虎嘯式前格柵，格柵內在的鯊魚鋸齒式設計十分大膽，傳統與突破的衝突在凱酷身上形成一種全新的觀感。

獨特的心跳式日間行車燈具有強烈的辨識度

國產版的K5在前臉上進行了小改動，前格柵下方的散熱口做成了倒梯形，讓視覺重心更靠下，形成一種低趴的視覺效果，大燈下方的裝飾做成了剎車通風口的樣式。從整體而言，國產版K5更加強調運動氣息。

軸距加長了50mm後，K5的軸距達到了2900mm，這一數據可以媲美未經加長的C級轎車。

從外觀上來看，K5增加的軸距基本都用於服務後排乘客，所以可以看到國產版的後門要比進口版的更長。而這一點加長讓國產版的K5側面視覺重心後移，更像自家的高性能轎跑——stinger。

K5的側面以鍍鉻飾條營造懸浮式的效果

由於中國消費者偏好大尺寸輪轂，所以起亞給K5配備了19英寸的輪胎，在這台車型上配備的是米其林的PRIMACY 4靜音舒適輪胎，規格為245/40 R19。

K5的尾部以貫穿式尾燈統領整個尾部的設計，貫穿式尾燈將尾部進行分層，上半部分小鴨翼的設計凸顯性能的味道，下方的設計比較簡約。尾部採用了雙邊四出排氣。K5的尾部出現了GT-LINE的標識，這是起亞旗下高性能車型的標誌。根據教授推斷，這是一款2.0T的K5。

K5依然延續了環抱式的內飾設計，營造出一種橫向寬闊的舒適感。相較於前衞酷感的外觀設計，K5的內飾更偏舒適與傳統，給人一種寧靜舒緩的感受。

國產版的K5採用的是儀表盤和中控屏一體式設計，這一設計更加簡約，凸顯內飾的一體感和科技感。

在車機系統方面，國產版的K5採用了百度3.0車機系統，裏面集成了百度系的應用，包括導航、語音識別、智能家居、天氣查詢、違章查詢等功能。而在音頻內容方面，K5提供了聽伴、QQ音樂、喜馬拉雅這些國內著名的音頻供應商。

K5還會有藍牙鑰匙的功能，屆時可以使用手機解鎖車輛，更加方便。

空調面板的區域也有所修改，國產版的K5採用鍍鉻式空調按鈕，觸控式音量面板也被整合到上方，設計上更具有一體感。

在拍攝現場，教授碰到了一位起亞的朋友，她問我“你對起亞K5的售價預期是多少？”這是一個很難回答的問題。因為從起亞一貫的定價策略來説，K5的定價不會太高，往低的來説，又好像對不起它的配置。所以，我們參考它的兄弟車型索納塔十的預售價——16.48-20.58萬來看，K5是否還是那個價格厚道的K5。

K5的配置非常豪華，有前排座椅加熱通風功能，有老闆鍵、autohold、JBL音響。如果要配齊這些配置，在其他車型身上，必須得24-25萬左右。

教授還在從實車上發現，K5配備了主副駕駛位安全氣囊，前排側氣囊和頭部氣簾至少六個安全氣囊。

在智能駕駛輔助方面，K5配備了主動剎車、ACC自適應巡航和車道保持輔助功能，配置上不輸同級車型。

跟以前的起亞K5一樣，新一代起亞K5依然有種讓人眼前一亮的感覺。加長後的國產版K5不僅沒有破壞原先的美感，而且以轎跑GT般的設計塑造出更運動、更時尚、更有科技感起亞K5，相信國外的朋友一定很羨慕中國的消費者。而在內飾方面，這一代K5的內飾給人一種簡約平靜舒適的感覺，讓乘客非常放鬆。在車機這一塊，國產版採用了百度3.0車載系統，能夠更好地與中國消費者使用習慣相匹配。新一代起亞K5將會在9月份上市，有興趣的朋友不妨繼續關注教授帶來的後續報道。