5月新能源乘用車批發銷量7.02萬輛，同比下降25.8%，環比增長19.5%。其中插電混動銷量1.4萬輛，同比下降31%。純電動銷量5.6萬輛，同比下降27%。
雖然新能源汽車市場整體表現一般，但也不乏亮點。
數據顯示，特斯拉5月在華銷量環比增長205%至11095輛，在新能源汽車銷量排行中位列第一。這並非特斯拉首次月銷量過萬，今年3月特斯拉單月銷量就高達10160輛。
這對特持有產業鏈個股出現大陽記得要做減倉。
因為這是銷售消息驅動，不會有太大的價值。
可能會被機構藉着利好砸盤。
機構的模式，就是一切都是預期。
預期明牌，兑現了，就有可能出現衝高回落的現象。
持倉的寧德160的目標也快要到了，到時候會做一部分止盈。
再聊幾個大家關心的方向。
地攤，消息面出現利空，板塊暴跌超5%，連續出現兩根陰線，出現了大量的套牢盤，基本沒辦法繼續迴流了。
地攤經濟退潮，各路資金就會回來。
京東方表現強勢，成交113.92億，創了兩市成交金額第一，雖然沒能封住漲停，但自1號大陽啓動以來，累計上漲25% 。
LCD韓國產能的退出，潛在增大了京東方的市場，遠期來看，MiniLed是未來市場增量。
京東方,TCL能強多久？
沒有外圍利空的前提下，機構還會抱團，還可持續一段時間，因為很明顯是機構大買。
消費電子也是一樣。
所以時間窗口已經給了大家了。
可操作的時間這幾天都在寫。
電商概念也是出現了放量下跌。
持倉的值得買，壹網壹創都是止損出局。
馬後炮的聊聊下跌的原因。
一是遊資伴隨情緒週期波動進行高低切換，
二是機構提前鎖定利潤，並開始調倉換股。
類似去年11月的表現，去年雙11，也是11月初開始跌，並不是真正到了雙11那天才跌。
表現不如預期，那就只能止損先出來。
不然又套成了中線。
但這些電商國產品牌，是有業績驅動的。
大家可以看看618的數據，就大概有數。
這一波跌下來回踩ma60差不多能企穩，到時候可以考慮進場，做箇中線持股至11月份，雙十一之前出來。