1月4日，重慶果園港國家物流樞紐舉行集中開工儀式，加速提升口岸功能、完善多式聯運體系。包括兩江新區魚嘴鐵路貨運站南場、多式聯運智慧運營中心等在內的多個重點項目今明兩年陸續竣工後，以果園港為核心打造的內陸國際物流樞紐將基本成型。
近年來，圍繞建設內陸國際物流樞紐和口岸高地的目標，重慶已初步形成以水空鐵口岸為龍頭，海關特殊監管區為支撐，各類進口商品指定口岸為補充，國際貿易“單一窗口”為平台，與沿海沿邊重要口岸緊密配合、協作聯動，類型多樣、功能較全的開放口岸體系。
在口岸建設推進過程中，需要破解一些難題。鑑於此，致公黨市委會在去年的重慶兩會上提交了一份《高質量建設西部陸海新通道，助推重慶口岸發展的建議》的集體提案。
圍繞一體化佈局、信息化建設、通關效率三個方面存在的問題，提案針對性地從口岸規劃建設、協同發展、智能化水平三方面提出建議。
比如，在口岸建設方面，提案建議合理規劃果園港區及魚復物流片區內港口、鐵路等海關監管區的佈局及物流線路，完善果園港監管作業場所建設，助推班列常態化開行。在充分發揮果園港作為國際物流關鍵節點作用方面，建議統籌開展多式聯運中心等設計建設工作，兼顧各方需求，對標國際先進多式聯運中心，重點提升多種物流無縫銜接和智慧口岸信息化智能化水平，達到高效服務和嚴密監管的統一。
市級相關部門對提案進行了認真研究辦理。2020年5月，提案主辦部門市政府口岸物流辦覆函，介紹了規劃口岸建設總體情況，並正積極推動果園港口岸查驗基礎設施建設。
就在致公黨市委會收到覆函的一個月後，總投資約60億元重慶果園港國家物流樞紐重點口岸功能及重點基礎設施等14個重點工程項目集中開工。這其中就包括果園港海關集中查驗場所，該場所建成投用後將為外貿企業提供一站式海關查驗服務，可大幅提高查驗效率，便利企業通關。 本報記者 周尤 實習生 冉羅楠