新能源板塊集體大跌 是“高估值”惹的禍嗎？
財聯社（上海，編輯 付瀟閲）訊，12月20日，A股市場陷入調整，核心市場指數集體收跌，年度超強賽道——新能源賽道也大幅調整。截至20日收盤，中證新能源指數下跌4.39%。個股方面，萬億龍頭寧德時代下跌6.29%；贛鋒鋰業下跌8.35%；天齊鋰業下跌7.03%；陽光電源下跌6.08%。
事實上，據鯨平台統計，自今年8月起，新能源板塊已開始“間歇性”回調。8月6日至8月18日，中證新能源指數下跌近7%；8月31日至10月12日，該指數下跌近12%；11月1日至11月16日，該指數下跌近7%；12月1日至12月20日，該指數下跌近10%。
新能源板塊昨日下跌、近期回調的原因何在？目前行業估值水平如何？財聯社鯨平台結合市場數據與專家觀點，對市場關心的問題展開探討。
新能源板塊緣何“跳水”？消息面上，“嚴管假外資”相關文件的發佈，或對昨日大盤形成了利空。12月17日，證監會發布《關於〈內地與香港股票市場交易互聯互通機制若干規定〉的修訂説明》，明確表示日後滬深股通投資者將不包括內地投資者。該舉旨在對所謂“假外資”進行從嚴監管，也引發了投資者對於資金流出的擔憂。
鯨平台智庫專家、汽車分析師張翔表示，儘管從政策導向與頭部公司基本面來看，新能源投資邏輯未被證偽，但是明年新能源汽車銷量增速將會有所放緩，資本市場也會對此有所擔憂。
中汽協、平安政策研究所發佈的數據顯示，預計2021年新能源汽車銷量有望達到340萬台，同比增加1.7倍。結合各家企業2022年新品規劃以及新能源汽車市場發展，預計2022年新能源汽車銷量有望達到510萬台。
聚焦近幾個月A股新能源板塊的回調，新能源作為近年的高景氣賽道，其未來相當長時間的增長空間被透支，不乏資金年底欲獲利了結、落袋為安的可能。星礦數據顯示，自2018年以來，新能源頭部上市公司寧德時代、贛鋒鋰業、天齊鋰業、陽光電源動態市盈率一路“飆高”。
具體而言，寧德時代估值從2020年上半年開始走高，目前的PE與11月末相比已經略微走低，但與上市初期的2年相比，仍處於高位；贛鋒鋰業估值呈現中間高兩邊低，2020年年底以來隨着鋰電池景氣度提升，PE逐漸降低，目前的PE與11月末相比已經有所走低，但與前3年相比，仍處於較高位；天齊鋰業估值目前的PE與11月末相比有所走低，但與前3年相比，仍處於較高位；陽光能源估值從2020年下半年開始走高，目前的PE與11月末相比略微走低，但與前3年相比，仍處於高位。
總體看來，新能源政策支持導向與公司業績表現均向好，並無顯著利空因素。今年以來，新能源板塊已經積累了相當可觀的漲幅，持倉者“恐高”離場，也是正常的市場調整現象。