大反攻！剛剛，創業板重返2800點，“寧王”大漲超4％…醫藥、電子反彈，CRO概念暴漲7％

在連續多日調整後，創業板今天上午迎來大反彈，指數盤中重回2800點。

寧德時代等新能源賽道權重股的“回血”，促成了創業板的大幅反彈。

在創業板和新能源賽道股之外，醫藥、電子等前期調整幅度較大的昔日熱門股也大面積回暖。

消息面上，央行今天發佈公開市場業務交易公告[2022]第28號。公告稱，為維護銀行體系流動性合理充裕，2022年2月15日人民銀行開展3000億元中期借貸便利（MLF）操作（含對2月18日MLF到期的續做）和100億元公開市場逆回購操作。

創業板指數大漲重回2800點

寧德時代盤中漲超4%

行情數據顯示，今日主要指數上午均現上漲，其中創業板指數和科創50指數漲幅居前。

創業板指數盤中漲幅一度逼近3%，站上2800點。

目前創業板市值前三的股票中，寧德時代和邁瑞醫療悉數大漲。

寧德時代盤中漲超4%，該股現在此前兩個交易日觸及年線後開始止跌，昨日已上漲3.68%。

近日，寧德時代子公司四川時代新能源資源有限公司與甘孜州投資集團、宜賓三江匯達公司、四川省天府礦業公司在成都簽訂合資協議。宜賓市委書記劉中伯，甘孜州委書記瀋陽，四川省自然資源投資集團黨委書記陳貴林，寧德時代副董事長李平等出席簽約儀式。

根據協議，各方將在符合國家戰略性礦產安全保障前提下開展全方位合作，加快全省鋰礦資源勘查開發，增加鋰資源供給，科學有序推進綜合利用，促進新能源全產業鏈協同發展，為四川省萬億級動力電池產業發展提供重要支撐。

此外，有媒體報道，寧德時代董事長曾毓羣近期現身調研活動，親自回應了多個市場關心焦點。除回應美國製裁擔憂之外，還透露了公司應對“短期內的原材料價格上漲”有足夠的供應保障。

具體來看，在美國製裁擔憂方面，“和上週的專家説的一致，現在唯一依賴美國的就是BMS裏的芯片，但這個製成不高28nm就夠了，目前國產替代的技術已經具備。寧德會進入美國市場，和美國的車企、儲能客户都有在談合作（如：合資建廠），比較理想的是在墨西哥/加拿大建工廠；如何把中國的極限製造搬到海外還是有一些難度。”

客户方面，該調研紀要表示，“會有其他玩家依靠價格搶市場，但寧德的成本一定是最低的、供應可靠性是最高的。對於銷量100萬輛以上的車企，引入多家供應商是正常的選擇。”

醫藥股和電子股大反彈

CRO概念暴漲7%

除了創業板指數，科創50指數也現大漲，盤中漲幅超過2%。在創業板指數和科創50指數大漲的推動下，多隻雙創50ETF基金大幅反彈超過2%，在此之前，此類ETF連續調整幅度已不小。

在創業板走強的同時，近期連續受挫的CRO概念板塊也大反彈。

A股方面，萬得CRO概念指數盤中一度暴漲超過7%。

“藥明”系股票暴漲。藥明康德A股盤中一度直逼漲停，截至午間收盤漲近9%，藥明康德港股則一度漲超過11%，港股藥明生物盤中則一度漲超8%。

其他CRO概念股亦多數大漲。康龍化成盤中一度漲超9%。泰格醫藥一度漲約7%。昭衍新藥則觸及漲停。

除了醫藥板塊外，電子板塊也大漲。市值超過3000億元的立訊精密盤中大漲超過7%。

立訊精密近日披露的投資者關係活動記錄表顯示，公司董事長、總經理王來春針對公司相關事項進行説明，對於與奇瑞集團簽署戰略合作框架協議事項，其認為 Smart EV 是中國汽車人百年不遇的機會。Smart EV產生了一個新的商業機會，給市場帶來很多新的加入者。但也因發展速度迅速，競爭殘酷，新加入者往往在電動化、智能駕駛、智能網聯上有優勢，卻缺少傳統車企在汽車行業的基礎，比如車規級質量標準的理解，體系能力，平台開發能力和經驗積累，製造資質和製造能力，供應商資源和管理能力，經銷商渠道等。Smart EV 帶來的機會不只包括整車，更加包括生命力更強的 Tier1。Tier1 的市場規模本身幾乎是所有車企總產值的 70%，如大家所熟知的全球 4 大 Tier1 廠商博世、日本電裝、採埃孚、麥格納，成立時間都在 50 年以上，收入規模都在 300 億美金以上，沒有中國企業。而前全球 100 大 Tier1 廠商中，中國企業也僅有 8 家。

此外，公司董事長、總經理王來春表示，國內 ODM 造車上，目前基於奇瑞已有的產能平台及未來奇瑞新能源的相關規劃，立訊精密不需要過多的投入，且我們志在參與，重在Tier1，會結合利益考慮決定。

關於立訊精密選擇與奇瑞合作的原因，立訊精密管理層表示，奇瑞經營層與公司在對汽車產業發展趨勢上有相同理念與共識，針對後續未來電動化、智能化可能發展出來的 ODM 造車業務模式，雙方將有非常多的協同合作。多年來，奇瑞集團在整車領域擁有完整的技術和產品研發體系，尤其在整車製造環節擁有獨立自主平台，能夠為奇瑞汽車及其他品牌商提供從整車開發到量產的綜合服務，在業內具備強大、領先的核心競爭優勢。除了技術和經驗優勢外，奇瑞已具備成熟的產能，是國內為數不多適合開展 ODM 造車業務模式的夥伴，公司與奇瑞合作的成本相對較低，卻具備較高和較快的潛在效益。此外，雙方均認為公司在消費電子的能力和經驗與奇瑞可以協同互補，一起面對未來汽車智能化的挑戰勝算會更大，雙方也都認同代工模式的到來是必然。通過本次合作，將可為立訊精密汽車核心零部件業務提供前沿的研發設計、量產平台及出海口，致力於實現公司成為汽車零部件 Tier 1 領導廠商的中長期目標。

編輯：葉舒筠

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