誰會想到特斯拉(NASDAQ:TSLA)這個瘋狂舉動之王能夠在窄幅區間內交易?對於一家在不到六個月的時間裏上漲了600%的公司來説，它們的股價近來肯定相對平靜。不過，對於特斯拉而言，“安靜”和“狹窄”是相對的，因為過去六週，特斯拉股價仍在10-30%的範圍內反彈。但是，這一範圍每天都在收緊，更高的低點開始抵制自8月份峯值以來一直在起作用的傾斜下降趨勢。
對於那些在今年夏天的炙手可熱之後仍然仍在遊戲中的投資者，或者那些考慮在今年最後一個季度參與投資的投資者來説，仍然有很多事情值得興奮。
儘管最近的反彈是由一輪強勁的樂觀情緒和席捲科技股的冒險情緒支撐的，但仍有幾個基本面因素將推動下一次上漲。來自中國的需求一直出人意料地強勁，Wedbush預計第三季度的出貨量將在14萬輛左右，而市場普遍預期為13.6萬輛。他們在上月底給投資者的一份報告中表示，“本季度最明顯的突出表現再次是來自中國的巨大潛在需求。”隨着Giga 3進入年底，我們看到中國這個關鍵地區對Model 3的需求激增。”
分析師Dan Ives預計，該公司將在即將發佈的收益報告中看到一些穩健的數據，以及強勁的前瞻性指引。基於最近需求的上升，預計今年的交貨數量將在50萬左右。考慮到第一季度的前景是多麼暗淡，當時工廠由於COVID而關閉，這將是一個顯著的轉變，對馬斯克的薪金水平來説是一個巨大的羽毛。
馬斯克和特斯拉正在盡其所能來推動需求。首先，他們在過去一週將中國的Model 3價格下調了約10%。在中國繼續復甦之際，此舉旨在為需求火上加油。從中期來看，特斯拉的計劃是在全球範圍內降低價格，從而向更廣闊的市場開放。這些都是好事，因為該公司繼續加強其在電動汽車領域的足跡，併成為評判其他所有公司的基準。
超級增長
本週三，New Street Research將股票評級從“中性”上調至“買入”，給了多頭一個慶祝的理由。分析師Pierre Ferragu也將目標價定在每股578美元，這意味着漲幅超過35%。此舉還將使特斯拉股價遠高於8月份創下的500美元的歷史高點。
儘管瘋狂的夏天在我們面前剛剛過去，Ferragu相信特斯拉有“數十年的高速增長，且不會面臨可靠的競爭”。值得注意的是，該公司現在的車型涵蓋了所有汽車行業，從SUV到轎車再到卡車。
任何仍不願介入或認為股市存在泡沫的投資者，都將從他的最後評論中得到安慰;“十多年來，亞馬遜的市盈率一直在50倍至100倍之間，我們預計特斯拉也會這麼做。”隨着股價形成一面旗幟，且未來幾周將出現收緊的區間震盪，我們完全有理由認為向上的突破即將到來。
