一家企業的發展好與壞都在報表中體現出來。今年開年的疫情突發，導致了市場中各行各業的不景氣，汽車行業也不例外。在今年上半年中，各家車企為了生存可謂騷操作不斷。上有炒股賺錢，下有出售股權。上半年已結束，下半年還會如何發展？
哪家企業最掙錢？
從榜單上可以看出，上汽集團倚靠它龐大的規模，依舊佔據霸主地位。從上半年營收來看，總收入高達2837.40億元，在整個榜單中唯一營收規模破千億的企業，碾壓一眾車企。利潤方面也是如此，2020上半年達到了83.94億元。
但對比同期數據，上汽集團也不好過。無論是營收還是利潤都有大幅下滑。這次下滑從上汽集團的汽車業務可以看出，上汽大眾、上汽通用上半年的業績也都不盡如人意。
影響這次下滑的首要原因當屬2020年開年的疫情，但對於上汽集團來説，其他因素也佔很大一部分原因。例如，上汽大眾帕薩特碰撞測試令消費者質疑其減配，上汽通用的三缸機不受消費者青睞，都是這次下滑的部分因素。
豪車市場的春天
排名第二的華晨中國讓人眼前一亮，依靠着豪華車市場賺錢的華晨，在這次疫情影響中，利潤不降反升，從32.3億元升至40.45億元，是營收14.50億元的近三倍。
北京汽車也倚靠着奔馳這一搖錢樹，成功在此次疫情下堅持了下來。不過，相比華晨中國，北京汽車的淨利潤僅有10.47億元，約為華晨中國的四分之一，且同比下滑了65.7%。
不得不説，這次疫情真的是豪華車市場的春天，不僅不受影響，豪華車市場份額大幅提升。在如今每賣出5台新車，就有一輛是豪華車，可見國人對豪華車的痴迷程度。從兩家的利潤來看，豪華車的利潤着實豐厚。
“不務正業”一樣賺錢
東風汽車在榜單中排名第三，上半年營收同比增長4.4%，達到了505.76億元，而利潤下滑64.5%。看樣子沒有什麼大驚小怪的，東風汽車在這次疫情中能堅挺到如此成績已經非常不錯。然而，遭此大難的不止東風一家。廣汽集團、吉利汽車、長城汽車都有明顯下滑。
讓人眼前一亮的當屬第四名的長安汽車，長安靠轉讓股權，炒股等方式實現了利潤增長。上半年營收達到327.82億元，淨利潤達到26.09億元，分別同比增長9.7%和驚人的217.7%。不得不説，長安真是一家被造車耽誤的操盤手。
而還有一家車企，可以説是被造車耽誤的代工廠。比亞迪也在上半年中展現出了亮眼的成績，營收方面，儘管沒有實現增長，但僅下滑2.7%，而淨利潤增長了14.3%。
ST夏利也是逆流而上，通過投資收益達到了扭虧轉盈。看來各個車企在非常時期都有一些看家本領。
難上加難
當然，也有部分車企是真的不好過。ST海馬、ST力帆、ST眾泰、北汽藍谷都在此次疫情中遭受了重大打擊。ST力帆和ST眾泰更是即將面臨退市風險。
ST海馬在這幾家中還算表現不錯的，上半年虧損1.73億元，比同期數據有所收窄。究其原因，ST海馬通過變賣房產穩住了這一階段。
ST力帆上半年虧損25.95億元，比同期數據擴大的174.0%。
ST眾泰上半年虧損10.34億元，相比去年同期擴大了256.1%
北汽藍谷更加誇張，淨利潤從去年的0.63億元直降今年的-18.63億元，下滑2815.0%。
小康股份，今年上半年虧損4.29億元，比同期下滑53.0%
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