8月31日，據知情人士透露，吉利將於本週提交科創板招股書。想成為吉利汽車的股東？恕車叔直言，低收入人羣完全可以略過，要買科創板的股票，需要賬户有至少50萬元資金，投資門檻比較高。也就是説，你還沒有被“割韭菜”的資格。不過車叔相信，吉利汽車的股票一定很搶手。
2005年，吉利汽車登陸港交所，經過多年發展，吉利汽車目前已經是無可置疑的“自主一哥”。現在，吉利將成為“科創板整車企業第一股”。而且這也是板上釘釘的事兒。日前浙江證監局官網披露，中金公司與華泰聯合關於吉利汽車的上市輔導工作已全部完成，吉利汽車將擇日正式遞交科創板招股説明書。
為什麼要去科創板？
什麼是科創板？車叔還專門去查詢了一些金融知識，科創板是獨立於現有主板市場的新設板塊，國家在該板塊內進行註冊制試點。最近留意股市的車友應該聽過説“註冊制”，簡單地説，就是讓市場來評判上市公司，減少監管的行政干擾，大大簡化上市流程。
去年科創板正式啓動後，首批25家公司平均漲幅達140%，這是一個實實在在的“造富工廠”。據有關數據統計，如今科創板裏的公司多達140多家，累計募集資金達2000億元，產生了數百位億萬富翁，更有4人身價超百億元。之前車叔曾説過，支付寶母公司螞蟻金服也將於今年在科創板上市，當時消息出來後，螞蟻金服整層辦公樓都沸騰了……
眾所周知，汽車是資金密集型產業，需要資本來推動。吉利汽車一旦登陸科創板，就能快速盤活汽車現金流，搶佔發展的時間和空間，強化企業競爭力。
慢跑中的吉利
雖説貴為自主車企龍頭，但吉利汽車今年的日子也不是特別好過。官方財報顯示，吉利汽車今年上半年實現營收368.19億元，同比下降22.6%，淨利潤為23億元，同比下降43%。同時，吉利汽車將全年銷售目標從141萬輛下調6%至132萬輛。對此，吉利汽車董事長李書福曾直言：“2020年成為本集團有史以來最困難的一年”。
近些年，在智能汽車浪潮席捲下，吉利汽車積極向“新四化”轉型，若從產品銷量的角度來談，收效似乎未達到預期。今年上半年，吉利汽車才賣了2.92萬輛新能源車。今年以來特斯拉在華表現強勢，國內造車新勢力龍頭蔚來汽車上半年銷量達到14169輛。
如今，在新能源、智能網聯、自動駕駛領域，吉利汽車已擁有新能源領域核心專利技術超過300項，坐擁iNTEC人性化智駕科技、GKUI吉客智能生態系統兩大技術品牌，並且還聯手中國電信，開發車家互聯網、雲計算和大數據、5G、V2X、邊緣計算等領域的先進技術，待應用至市場，還需進一步推進，這其中對資金的需求是巨大的。
車叔結語
其實，車叔最為推崇的中國車企就是吉利汽車，經營穩健務實、產品線全面，技術實力更是在業內無出其右。科創板正如其名，上市的企業必須要擁有自主科研實力，吉利與之非常般配。吉利汽車順利籌募社會資本後，必將向未來發起新一輪衝鋒。