萬里黃河“第一橋”，洋人修建，雖歷經百年依然氣勢磅礴
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去擁抱陌生，去期待驚喜
所有的不期而遇都在路上
我國更是自古以來就有着雄厚的橋文化，只不過後來由於不重視科技，不重視外交導致了落後。也正是這一落後，使中國遭受了百年磨難，許多本該中國人留下足跡的地方卻讓外國人踏足，開創了首例。其中修建在我國母親河黃河上的第一橋就是由洋人所建造的。這座橋無論是建造材料還是設計、施工等幾乎全部都是洋人。
現在讓我們回到這座黃河第一橋上來。相關資料顯示，該橋最初的名字叫做“蘭州黃河第一鐵橋”。是在光緒三十三年，有美德兩國共同協作要價30萬兩白銀，經過三年的時間完成的，而且在建成後兩國還表示會承擔此後80年的一切修理費用。不過就歷史真相看來，這其實就是在開“空頭支票”，並沒有真正履行。當然了，有人説這也與當時的背景有關，畢竟當時包括我國在內的諸多國家都不斷面臨着戰爭。
而在此之後，為了紀念孫中山先生，這座黃河第一大橋更名為了“中山橋”。截至到當下，這座橋也已經有百餘年了，不過依然橫跨在黃河之上，氣勢磅礴。而蘭州的發展也以該橋為中軸線，向兩側逐漸擴大。站在中山大橋上，不僅能夠感受黃河母親的波瀾壯闊，還能體驗現代都市風情景色，同時還有對面的白塔山等自然風景區供人們欣賞觀摩。可謂是一橋滿足了我們所有的旅遊需求。
不過在這裏需要提醒一點的就是，這座橋當下已經停止通車了，不過行人還是能夠在上面行走的。畢竟歷經百餘年，雖然期間蘭州不斷派人完善修葺，但由於建造之初是由外國人所督造的，而且當時我國又正值衰退軟弱無力時，其真正的質量其實可想而知。所以今天無法通車也不難理解了。當然了，現在黃河上也不止這麼一座橋了。不過儘管如此，還是沒有任何一座橋能夠代替它的位置的。