你知道世界上海拔最高的快遞站在哪裏嗎？那裏的小哥又是如何送快遞的？近日，陝西90後小夥兒楊濤和他經營的“珠峯驛站”受到很多網友關注。這家驛站讓來自北上廣的快遞包裹可以很快到達珠峯腳下。
楊濤告訴揚子晚報紫牛頭條記者，寄往扎西宗鄉的快遞，都需要他開着貨車去西藏日喀則市定日縣取，途中要經過“珠峯108拐”——這條珠峯下最驚險的公路，路上常常遇見大雪、冰雹、落石……從2016年開始，楊濤在這裏堅守了5年，他的驛站服務了扎西宗鄉的鄉親們和去珠峯大本營的遊客、登山者。他説：“這幾年，這裏的快遞變多了，很多以前買不到的東西都可以網購了，感覺跟很多城市慢慢一樣了。我會繼續堅守在這裏，更好地服務大家。”
90後小夥接手小賣部
開起世界上海拔最高的“珠峯驛站”
11月上旬，坐落於西藏日喀則市定日縣的扎西宗鄉，天氣已經十分寒冷，這裏有海拔5248米的嘉措拉山口和海拔5198米的加烏拉山口，夜晚的氣温低至零下15攝氏度，幾天前剛下過雪。
加烏拉山口
在扎西宗鄉珠峯路的農業銀行旁邊，有一家世界上海拔最高的快遞站——珠峯驛站。三四十平方米的店面，經營着水果、零食和生活用品，額外的兩排貨架，“勻”給了來自全國各地的快遞。來自陝西的90後小夥楊濤，操持這家驛站已經5年。
珠峯快遞驛站
2015年，楊濤的父母來到扎西宗鄉，接手當地的一家雜貨鋪，因為踏實肯幹，小店生意不錯。2016年，楊濤隨父母來到當地幫着一起經營。來到扎西宗鄉之前，楊濤去過西安、武漢、太原、銀川等地打工，做過保安、銷售、書店工作人員等，“剛來這裏時，因為海拔很高，我經歷了高原反應，晚上睡不着，白天不想吃，頭很疼，嘴巴乾裂。但只能慢慢緩解，多喝水，喝水的時候嘴巴都很疼。”經過一個多月調整，楊濤才慢慢適應了這裏的生活。
經營珠峯驛站的90後小夥楊濤
“我是8月來的，來這邊沒帶厚衣服，覺得特別冷就網購衣服，才發現很多店鋪都不往這邊發貨。好不容易找到一家發貨的，快遞等了20天才到，當時覺得特別無奈。”楊濤説，後來因為經營小店，他常去縣裏拿快遞，機緣巧合之下，他們決定在小賣部裏成立一個快遞驛站，“去縣裏拿快遞的時候，順便把大家的快遞一起帶回來，挺好的。”
楊濤告訴記者，珠峯驛站剛剛開始經營時，快遞很少，一個禮拜只有十到二十件，“2020年下半年開始，快遞數量變多起來。因為幾個鄉村的學校合併，學校的老師增多。老師大部分都是拉薩分配來的年輕女孩，網購比較多。”
快遞到站要經過“珠峯108拐”
常遇大雪、冰雹，十分驚險
楊濤説，因為驛站的成立，村民們取快遞方便了，當地原先不會網購的村民在大家的影響下也開始網購。最近幾年，快遞從基本生活用品轉變為一些較為時髦的東西：“健身器材、藍牙耳機……很多新潮的東西我都沒見過。我記得運過最重的一個快遞，是當地村民買的一個保險櫃，大約三四百斤，在縣裏代收站，我們四個人才把它抬上車。”
如今，楊濤一週能接手三四百件快遞。2019年，楊濤的父母回到了家鄉，楊濤一人繼續守着珠峯驛站，理貨、擺放、操作入庫出庫系統都是楊濤一個人完成。
扎西宗鄉，是前往珠峯大本營的必經之地，開車到珠峯大本營只要1個小時。由於驛站輻射範圍包括扎西宗鄉、珠峯絨布寺帳篷營地及嘎瑪溝徒步點等，這家快遞驛站不僅方便了當地的村民，也方便了去珠峯的遊客和登山者。他的代收點，讓來自北上廣的快遞包裹最快五天可以到達珠峯腳下。
扎西宗鄉地處偏遠，寄往這裏的快遞，會先運送到日喀則市定日縣，接下來從定日縣往扎西宗鄉的“天路”長約65公里。
每週二和週六，楊濤都要開着小貨車去定日縣把當地村民們的快遞一起運回來，“‘珠峯108拐’都是盤山公路，我一般上午10點多出發，來回要四個多小時，路上堵車的話，時間更長，中午我會在縣裏吃個飯休息一會兒，之後裝上快遞回去，往往到家都六七點了。這裏的盤山公路車不好開，所以我一般把車速控制在上山每小時30公里、下山每小時40公里。拐彎處全是盲區，我只開到時速20公里。有時還會在盤山公路上遇見牧民散養的犛牛、羊羣，少的幾十只，多的上百隻，必須很小心防止撞到它們。另外時常會遇到下雪、冰雹天氣，還有落石。”
楊濤開着貨車運送快遞
楊濤告訴記者，扎西宗鄉的村民都是藏民，多講藏語，“快遞單子上有的寫了漢語，有的寫了藏語，要是遇到藏語，我就打電話或者發信息讓他們來拿。這邊村與村之間近的都有十幾公里，快遞到了驛站還是需要村民們自己來拿，暫時沒辦法送到他們家裏，但是我給他們節約了從鄉里到縣裏的很多時間。”
自駕者：“回頭彎”數不清感到頭暈
佩服楊濤的堅持
每一個前往觀賞珠峯的遊客，都會對“珠峯108拐”留下深刻印象。今年7月，王先生自駕前往西藏阿里南線，在回程路上前往珠峯。進入珠穆朗瑪峯國家公園大門後，駕車順着盤山路一路向上，來到海拔5200米左右的加烏拉山口，從這裏徒步爬上一個大坡，眼前經幡招展，在這處觀景台，五座海拔8000米以上的雪峯一字排開，淨收眼底。翻越過加烏拉山口繼續向前，就來到了“珠峯108拐”。從高處看去，數不清的“回頭彎”出現在眼前，鋪呈在山坡上，蔚為壯觀。
“珠峯108拐”局部
“這條路的特點一是彎急，幾乎都是180度的回頭彎，還有就是彎多，每個拐彎間的直道特別短，很多地方只有100多米，一個彎連着一個彎，根本無暇顧及遠處的美景。”王先生告訴記者，因為不斷左右“調頭”，加上剛經過5000多米高度的埡口有些缺氧，所以頭暈十分明顯，他靠強打着精神開完了整個路段。“這還是在夏季天氣晴朗的時候，如果是在冬天，路面有冰雪的話，駕車更加困難。”他説。
提起“珠峯108拐”，容易讓人想起西藏的另一條“天路”——位於川藏線八宿縣境內的“怒江72拐”。王先生覺得，相對而言“怒江72拐”的景色更加壯闊，垂直高差更大，而“珠峯108拐”卻要更難駕駛一些，對司機的經驗和注意力要求更高，“我開一次都覺得特別累了，而這位運送快遞的小夥每週都要開兩次，挺佩服他的。”
寄到絨布寺營地的快遞被接收
遊客：太驚喜了
位於珠峯腳下絨布寺的帳篷營地，是普通遊客能夠達到最接近珠峯的位置，這裏的數十頂帳篷可提供遊客夜晚住宿。而照料這些帳篷的當地藏民，正是通過楊濤的驛站接收快遞的。
絨布寺帳篷營地
“第一次聽説在上面營地的人也能收快遞，覺得挺驚訝的。”這是與王先生同行的朱女士當時的第一反應。因為與照料帳篷的藏族女主人卓瑪（化名）相處很愉快，她準備回去後寄一些冬天的衣服給對方。讓王女士沒有想到的是，當詢問寄快遞的收件地址時，卓瑪説可以直接填寫“扎西宗鄉珠峯大本營某號帳篷。”
“沒想到，在珠峯腳下快遞的速度也很快！”從朱女士提供的物流記錄看，她寄給卓瑪的衣物包裹在到達該快遞日喀則公司後，第二天中午就到達了定日縣公司，當天傍晚7點多，就已成為“待取件”狀態，顯示“您的快遞已暫存至珠峯驛站”。
楊濤告訴記者，這些寄往絨布寺帳篷營地的快遞到達驛站後，他會通知收件人前來領取。收件人就會從營地下來，或者委託認識的人從驛站帶上去。
“我的快遞驛站雖然小，但是方便了不少人。這幾年，鄉親們的快遞變多了，很多以前買不到的東西都可以網購了。未來，我也會繼續堅守在這裏，更好地服務大家。”楊濤説。
紫牛新聞記者｜張冰晶 萬承源
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