買貨容易退貨難，這曾是跨境電商發展的一大難點。5月7日，記者從杭州海關獲悉，自去年以來推出“B2C包裹退貨新模式”，目前已為消費者完成跨境進口商品的退換貨22萬人次，貨值達4400萬元。
“過去，因為政策限制，退貨包裹只能先退到海關特殊監管區域之外的倉庫，再退到區內。”杭州海關所屬錢江海關關員黃維文介紹，這樣一來，企業的退貨成本高、耗時長。更麻煩的是，“非整單”、存在包裝受損等情況的“非良品”按規定不能退回區內，大量積壓在區外倉庫，並且無法以跨境進口商品的形式進行銷售。
“這些商品一經退回，就會給電商平台帶來較大損失。”杭州漢達國際國運有限公司倉庫經理倪貝卡介紹，因此他們之前對跨境進口商品退貨的限制較多。而從去年1月起，跨境電商零售進口商品單次交易限值由2000元提高至5000元，商品價值不斷提高；跨境電商進口的商品不斷增多，平台面對的退貨訴求也隨之加大。
針對這一行業痛點，錢江海關對症下藥：在之前無損商品、整單商品等試點退貨的基礎上，允許“非整單”“非良品”類包裹退貨入區。在此基礎上，海關還設置保税區退貨專用倉，允許國內快遞車輛直接入區，大大方便了退貨。
“更重要的是，按照新模式，非整單、非良品類跨境電商商品退貨回到海關特殊監管區後，可以重新上架銷售。”黃維文介紹，這樣一來企業的損失就大幅減少，用户的消費體驗也隨之改善。目前，已完成超期退貨入區8.7萬件，為企業挽回損失近千萬元。
近日，國務院服務貿易發展部際聯席會議辦公室選取了20個服務貿易創新發展舉措，編撰形成了“最佳實踐案例”。其中，錢江海關的“B2C包裹退貨新模式”入選。