近日，有媒體報道，華為有意參股新能源汽車公司長安蔚來，參股形式將可能會通過旗下基金進行投資。對此，華為和長安汽車方面尚未作出回應。
事實上，華為進軍汽車領域的傳聞已經由來已久。作為中國智能科技領域的巨擘，華為目前已經與多家汽車主機廠進行了深度合作，成為了面向智能網聯汽車的增量部件供應商。就在近日舉行的華為開發者大會上，華為消費者業務CEO餘承東也表示，HUAWEI HiCar平台將持續賦能汽車行業，已與20多家車廠、150餘款車型達成合作，明年計劃預裝超過500萬台。
據介紹，HUAWEI HiCar是華為提供的人-車-家全場景智慧互聯解決方案，旨在將移動設備和汽車連接,利用汽車和移動設備的強屬性以及多設備互聯能力，在手機和汽車之間建立管道，把手機的應用和服務延展到汽車，實現手機為核心的全場景體驗，給消費者創造智慧出行體驗。
而伴隨着華為不斷深入汽車智能網聯領域，也讓業內關於華為將進軍造車領域的傳聞不斷。不過，早在2019年，華為董事長任正非在接受採訪時就曾經表示："華為不造車，永遠不造車。我們是做車聯網的模塊，汽車中的電子部分——邊緣計算使我們做的，我們可能會是全世界做得最好的，但是它不是車，我們要和車配合起來，車用我們的模塊進入自動駕駛。"
作為此次傳聞的另一方，長安蔚來也在發生着改變。根據長安汽車在8月底發佈的2020半年度報告顯示，長安汽車對於長安蔚來的直接持股比例已經達到了95.83%。這也就是説，蔚來汽車基本已經退出了長安蔚來，而長安汽車對於長安蔚來有着絕對主導權。
而對於長安蔚來的發展，也有消息表示長安蔚來將推出高端品牌新能源車，成為長安汽車的高端品牌。若按照高端化品牌方向發展，長安蔚來也急需導入更具市場分量的智能化科技。照此來看，華為不失為一個重要合作伙伴。
不過，目前雙方並未對此作出回應。具體後續，車市紅點也將持續關注！
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