混動技術新聞

在大多數人的認知裏，燃油車市場的萎縮與純電汽車的興起，有着密切的聯繫。但事實上，從產品定位來説，電車與油車其實是兩個並不完全重疊的品類。受限於充電基礎設施的完善度以及電池技術，目前純電汽車的使用場景，

成都國際車展於8月26日正式拉開序幕，作為今年首個如期舉行的A級車展，各大車企紛紛視其為品牌出擊的兵家必爭之地。正在全面推進“混動化+智能化”雙核驅動戰略落地的廣汽傳祺，攜旗下鉅浪混動家族“四大王牌”

 明天即將開幕的成都車展，將是2022年首場大型車展。在疫情的反覆侵擾下，此次車展將成為眾多車企競相發聲的舞台，其中東風Honda的諸多舉措都非常亮眼。據悉，在成都車展上，東風Honda將帶來e:HE

油價高企時代，一度被視為“過渡技術”的混動市場開始羣雄逐鹿。各大車企加速跑馬圈地，自主混動提速佈局，合資車企也不逞多讓，搶先下好創新發展先手棋。  8月22日，本田正式公佈了混動品牌e:HEV的中文名

比亞迪作為如今國產新能源陣營的龍頭老大，無論是技術還是銷量，都有着可圈可點的表現。當然要説起旗下的明星車型，定位緊湊型SUV的宋PLUS DM-i，無疑是以扛把子的形象和我們見面，月銷超兩萬台，在同級

IT之家 7 月 19 日消息，7 月 14 日，五菱汽車宣佈正式進軍混動市場，未來將推混動和插電式混動產品。今日，五菱汽車公佈了混動技術 —— 全球首創單檔電磁式 DHT（Dedicated Hyb

[愛卡汽車 國內新車 原創]近日，我們從工信部獲取到了領克01 EM-P車型申報信息，新車採用了與燃油版相同的外觀設計，但動力系統則使用了1.5T+電動機的插電式混動系統。外形方面，領克01 EM-P

日前汽車元宇宙獲取了一組日產新款奇駿e-POWER實車街拍圖片，新車計劃在7月25日於日本本土市場正式發佈，並將於9月陸續開啓投產工作，市場起售價預計為3,198,800日元（約為16萬人民幣）。同時

最近，國內油價迎來十連漲，而且根據大局勢來看，未來油價還會繼續上漲，不知道多久沒有在加油站豪邁地説一句“加滿”了。油價的持續升高可以説進一步捧熱了新能源車型，但儘管目前市面上的純電動車型選擇已經相當豐

汽油單價直逼10元大關的今天，一度電只要幾毛錢。燃油車保養起來五油四水三濾，而電動車基本只需關注電池與剎車。燃油車燒錢且費心，但起碼沒有任何里程焦慮。電動車省錢又好開，但電池損耗與高貶值率，依然自帶勸