一週車壇囧事：更貼合時髦的轉變 試駕長安鈴木驍途1.6L

　　全新設計的前臉更年輕

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】提到長安鈴木，我想大多數的朋友首先就會想到的是奧拓、雨燕等經典車型，在早年間還沒有這麼多豐富繁眼車型的時候，長安鈴木憑藉着這兩款車型在人們心中紮下了根基，所以之後推出的天語以及SX4在一時間也成為了家庭購車的第一首選車型。但是隨着時間的推移，品牌越來越多以及新車型的劇增，國內的汽車市場逐漸從賣家優勢轉變成了買家優勢，消費者的選擇餘地更大更廣，這讓一直致力於小型車領域再加上新車更新頻率比較低的長安鈴木逐漸下走劣勢，壓迫感也是倍增。

　　所以為了扭轉這一不利局面，長安鈴木於2015年年底推出了在越野派SUV市場口碑頗好的換代維特拉，並且採用國產的方式讓價格進一步下探親民。而2017年作為長安鈴木轉型向年輕化靠攏的元年，長安鈴木又再次打出新動作推出了一款更傾向年輕化的車型，它就是我們今天要聊的主角，主打時尚派和豐富配置的驍途。

　　有人説驍途是鋒馭的中期改款車型，但是廠家稱驍途其實是一款全新的車型。與鋒馭相比，不難看出驍途的外觀要時髦多了。雖然前進氣格柵的面積不算大，但是更前凸的弧面造型看起來顯得更精緻、更立體。像鋒馭上那種傻大傻大的前大燈已經不再流行，所以驍途換上了更富有設計感的前大燈，切角的細節處理符合了當下潮流趨勢，讓前臉看上去更精緻、傳神。

　　而在車身尺寸方面，驍途的大小與鋒馭並沒有太大的差別，長度寬度一樣同為4300mm和1765mm，高度則比鋒馭微微下調了5mm降到了1580mm，兩車的軸距也同為2600mm。在同級的小型SUV中，不管是身材還是軸距，驍途還是具有明顯優勢的。

　　內飾細節顯活力 配置高

　　●內飾細節更顯活力 配置豐富

　　驍途的內飾與鋒馭如出一轍，緊湊且分區清晰的佈局結構看上去非常簡約、幹練。在副駕駛側以及車內板處少量使用了軟質材料包裹，車內大部分還是沿用了小型車上所常見的塑料材質，但是摸上去不會有薄而脆的廉價感。另外，驍途高配上標配的8英寸顯示屏讓內飾看上去更高級，鋼琴漆以及鍍鉻包邊的修飾也讓內飾更顯得有活力。

　　配置方面則是驍途的一大優勢，全系標配6安全氣囊和ESP車身穩定系統、HHC斜坡起步輔助、倒車雷達、無鑰匙進入以及一鍵式啓動等豐富配置。而在我們這台高配的試駕車上，還提供電動摺疊外後視鏡、自動空調、倒車影像以及0.44㎡超大開啓面積的全景天窗，這些便利的舒適配置可以説在同級中達到了領先水平。

　　驍途的低配車型標配了織物座椅，高配車型則是安裝了黑灰相間的全真皮座椅，前排調節方式均為手動，後排座椅配有三個頭枕，保證了後排中間乘客的頭部舒適度。驍途的乘坐空間雖然緊湊但是並不會感覺到擁擠，特別是頭部空間，不管是前排還是後排，頭部空間都很充裕，不會產生壓迫感，後排的腿部空間也達到了兩拳，乘坐姿勢不會很拘束、呆板。

　　3動力線性但不慵懶 操控均衡回頂部

　　●動態表現穩定但絕不慵懶

　　驍途同樣也提供有1.6L和1.4T兩種動力總成供消費者選擇，它們分別對稱搭配5速手動、CVT變速箱和6速手動、6速自動變速箱。同時，1.4T的自動擋車型還可以選裝四驅。我們此次的試駕車統一為1.6L+CVT的兩驅車型，此款發動機的最大功率為90kW／6000rpm，最大扭矩則為158N·m／4400rpm。而CVT無極變速箱可以模擬出7個前進擋位，在D擋和M擋下都可以通過換擋撥片進行手動切。

　　在駕駛前，我光是看它的動力配置就能隱約感覺到奔放、激情並不是驍途所擅長的一面，而開完之後它的實際表現也與我之前的預期出入不大，整體動力輸出還是以線性、穩定為主，帶有非常明顯的舒適居家風格。1.6L發動機與CVT這套動力組合如果從家用車的角度來評價的話，相互協作的默契度以及協調程度都非常值得肯定。

　　但這並不是説驍途開起來就會是一副慵懶的態度，這台1.6L發動機的整體質素還是很高的，雖然最佳的發力點更靠後但是低轉時的動力輸出仍然會得到保證。所以你並不會感覺到動力在初始時會很吃緊，再加上驍途油門的靈敏度非常積極，動力幾乎是踩多少就有能多少，快慢之間的速度變換很好把控。

　　CVT變速箱一直以來就憑藉出色的平順性而受到注重舒適度的日系品牌的廣泛應用。當然，這些CVT天生自帶的優勢在驍途身上也統統得到體現，日常行駛時這種沒有一絲頓挫的順暢感讓人非常放鬆、自在。

　　如果你想讓驍途的加速更厚重一些的話，那麼就要儘量把轉速控制在3000rpm以上，這樣提速相比低轉時會更快。由於兩驅車型的變速箱沒有運動模式，所以要想達到上述這種效果最直接的方式就是切換到手動模式，自己去手動控制轉速的升降會讓駕駛更得心應手一些。

　　驍途方向盤的握感非常舒服，並且力度也是很輕盈。不過轉向存在一定的曠量，車頭在轉向初段不會給你太過敏感、直接的反饋，當然這也是為了符合它自身家用車的定位而做出的設定，我覺得這並不可以算是缺點，家用車就需要有這種不用令人精神緊繃的操作。驍途採用了前麥弗遜獨立搭配後扭力梁式半獨立的懸架結構，整體給人的感覺就是非常均衡，路面上的裂縫以及微小的震動都可以被有效的弱化，而過減速帶這種大角度路障時，懸掛也能很有韌勁兒的抑制住車輪的彈跳，坐在車內不會有那種“餘波盪漾”的震盪感，舒適度確實值得稱讚。

　　●試駕總結

　　驍途的變化雖然稱不上大刀闊斧，但是在我看來它改進的地方確實達到了更吸引人的效果。精緻且層次感更強的前臉，增添活力不顯廉價的內飾，再加上領跑同級的豐富配置，寬敞不拘束的乘坐空間，這些因素足夠滿足大部分把目光定位在小型SUV市場中的消費者的需求。 動力部分它與鋒馭沒有兩樣，1.6L更適合以代步為訴求的成熟消費者，而1.4T顯然更會博得定位人羣中那部分偏愛澎湃激情的年輕人的喜愛，更何況如果你想再往遠處走一走的話，驍途還會給你提供四驅的選裝。雖然驍途是一款競爭力很強、實力也很均衡的車型，但是在小型SUV領域要想拼得自己的一席之地也不是一件易事兒，一邊得顧及繽智、XR-V以及昂科拉等合資品牌一邊又得抵抗哈弗H2和名爵ZS等自主品牌的擠拼，硬件兒上驍途確實不輸任何一位對手，最後的關鍵還是得看它的價格了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嶽）

　　4車型參數配置對比回頂部

　　車型參數對比

　　圖片

　　車型

　　驍途2017款1.6L 自動兩驅都市進取型

　　官方價

　　13.0萬

　　廠商

　　長安鈴木

　　級別

　　小型SUV

　　上市時間

　　-

　　發動機

　　1.6L L4

　　進氣形式

　　自然吸氣

　　最大馬力(PS)

　　122

　　最大扭矩(N·m)

　　158

　　變速箱

　　CVT無級變速(模擬7擋)

　　車身類型

　　5門5座SUV