最近幾年韓系車在我國的市場份額出現了非常明顯的縮水，韓系車的口碑也是出現了比較嚴重的下滑，甚至網絡上還流傳出了國產車已經超越韓系車的説法，不少人對此也是信以為真，但是事實真的如此嗎？
1
之所以很多人覺得韓系車已經被國產車超越，就是因為以現代起亞為首的韓系車企在我國採用的市場策略所導致的。早些年間國產車並不像今天這樣優秀，問題不斷毛病多也成為了國產車的代名詞，而合資車的價格相對來説又比較高，現代起亞便採用了性價比戰術在我國市場推出了很多平易近人的車型，這也讓大家用更低的價格就買到了合資車，很多人對於韓系車也是非常喜愛且鍾情的。
2
但是隨着近幾年國產車的不斷髮展和合資車型的價格下放，韓系車的性價比戰術變得是越來越不吃香了，它在市場上的競爭力也出現了直線縮水，這便使得很多國人都覺得國產車現在已經超越了韓系車，但是客觀來看現代起亞的規模仍舊是相當之大的，它也是一家名副其實的全球車企和全球第
5
大汽車生產商。
3
其實現代起亞不僅僅有着平價車型，它的車型覆蓋面是非常全面化的，不管是乘用車還是商用車，不管是低端車還是高端車它都有所生產銷售，只不過在這其中的很多車型並沒有進行國產化，所以很多人也就不知情了。正因如此國產車其實並沒有超越韓系車，這也只不過是一種假象罷了，國人也確實低估了韓系車的實力。
4
但是現代起亞之所以出現銷量縮水也是因為它低估了國人，現在起亞在當年估計也根本沒有想到我國的汽車市場會變成如今這幅模樣，我們的國產車能夠進步這麼迅猛，而在這樣的心理驅使下韓系車也並沒有及時改變自己的品牌戰略，從而導致了很多國人都看不起韓系車，它想要重新回到當年那個輝煌時期確實也有了一些困難。
5
正是因為現代起亞等韓系車企沒有對我國汽車市場太過重視才導致了這樣的結局，國人也看不到那些真正優秀的韓系車型，再加上現代起亞在最近幾年的更新換代速度確實有一些跟不上我國市場發展的節奏，它也變得越來越不受大家待見了。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？