每一箇中國人在提起日本的時候都是帶有着仇恨的。因為在侵華戰爭時期，日本人屠殺了很多我國的百姓，殘害了許許多多無辜的人，這對於我國來説是犯下了滔天大罪的，其罪行可以説是罄竹難書無法原諒的。對於老一輩的人來説，更是對日本人憎惡到了一定的極點。
老人有話，“善有善報，惡有惡報，不是不報，時候未到。”所以如此兇殘的日本士兵也遭到了報應，例如美軍在日本投下的兩顆原子彈就讓日本損失慘重，死傷無數，到了今天日本依然要受到核污染的侵害。
除了這一次世界著名的戰役以外，其實美軍還策劃了一場戰爭，而這一場戰爭可謂是日本人終生的噩夢。今天小編就帶大家來看一下這場屬於日本人的噩夢是由誰所策劃的。
一、日本的剋星來了
這場日本噩夢的策劃人是第二次世界大戰時的美國將軍柯蒂斯·李梅，小編相信對於喜歡二戰歷史的人來説李梅這個稱呼並不陌生，因為“李梅烤肉”這個詞語就是因他本人而來。
李梅這個將軍與其他的美國將軍不一樣，他一直對暴力是堅信不疑的。他一直將重型的轟炸機視為是自己的知己，他是美國戰略轟炸思想的信奉者與實踐者，人們都將李梅稱作是“冷戰之鷹。”
李梅出生在俄亥俄州的哥倫布，是一名普通工人的兒子，所以不是名門出生的李梅，在幼時是不可能獲得有影響政治家支持的，而且李梅也沒有進過西點的軍校。所以那時的他在大學學習的是土木工程專業。
後來機緣巧合之下李梅就在德克薩斯州的凱利基地進行了飛行的訓練，慢慢的就參加到了航空兵後備役部隊當中。1930年的2月1日，才正式的轉為現役的軍人。
二、李梅軍事生涯
正式成為了軍人以後，李梅轉到了一個機場的驅逐機中隊。在這裏曾數次的參與過戰鬥行動，執行過很多的任務，因此上級也是慢慢的看到了李梅的潛力，將其調到了第二轟炸機大隊，開始轉飛轟炸機。
在開轟炸機的這一段日子裏，李梅完美的進行了第一次大規模轉場飛行，在這一次的行動當中，李梅的表現極為出色，在軍中擁有了一定的地位。
而且據歷史上的記載，李梅還曾開拓了從南大西洋到非洲，和從北大西洋到英國的空中航線，這對於日後的作戰是有着深遠影響的。
李梅在一次歐洲作戰時曾親自駕駛轟炸機深入納粹德國的腹地進行轟炸，並且擊落了5架試圖攔截他的德國殲機。所以可見李梅飛行駕駛技術是多麼的高超，而且他也是幸運的。
李梅也正是憑藉着這一次的戰役，憑藉着他的勇敢和機智，使得他從一名飛行轟炸機的駕駛員，一步步攀升為了將軍，並且被任命到太平洋戰區指揮緬甸和印度的轟炸機聯隊。
當時的李梅其實才只有38歲，而這個年齡的李梅是美國陸軍航空兵將軍裏最為年輕的一個。後來在美國空軍參謀長阿諾德將軍的安排下，李梅開始負責對日本本土的轟炸。這一次的安排促使了李梅軍旅生涯中最輝煌的時刻到來了。
三、李梅燒烤的實施
李梅的計劃是用火攻打日本，對日本的戰爭能力造成毀滅性的破壞。李梅的這一計劃剛剛一提出，就得到了美國軍方的大力支持。在細心的謀劃之下，李梅認為要實施這一次的燒傷性轟炸，必須要在晚上進行，要讓飛機在低空情況下投放燒傷性的炸彈，而這樣的炸彈是由汽油凝固成的汽油彈，威力是非常巨大的。
1945年的3月10日，李梅的計劃終於實施了，當時掛有汽油彈的有334架飛機，向日本東京發起了進攻，在日本東京上空持續轟炸了兩個多小時。那時的日本東京，陷於一片火海當中，根本不再是首都應有的面貌。不僅大量的房屋被燒燬，就連東京大橋也在這一次的轟炸中燒燬了。
這一次的轟炸之後，在5月25日，李梅又在日本東京投放了汽油彈，這兩次的轟炸總共造成了10萬多名日本居民的死亡。可是後來日本人説在那一次轟炸中，其實是有300多萬居民傷亡的。
李梅這次對於日本的活動計劃，不僅讓美軍取得了勝利，而且也加速了日本的投降，所以，對於二戰來説是具有着重大意義的。
後來在戰爭結束以後，李梅親自駕駛一架“超級堡壘”飛回了美國，而李梅的這一次飛行航程是，從日本的北海道到伊利諾斯州的芝加哥，途中沒有任何的停留，因此李梅也創造了一個屬於自己的世界紀錄。
在這之後李梅的軍旅生涯也是逐步的高升，最後還被任命為了美軍空軍的總參謀長。
李梅將軍可以説是美國戰略轟炸思想的福音與實踐者，他是美國的驕傲。作為一個長期服務於美國空軍的李梅將軍，他的一生中獲得了別人所無法比擬的榮譽勳章及獎章，李梅被授予他的國家能贈送的每一個褒獎，得到了許多無上的榮譽。對於自己國家給頒發的榮譽都如此的值得讓人驕傲和羨慕，那麼對於李梅還曾接受過其他國家的榮譽勳章來説是更值得他人欽佩了 。
最後小編要給大家講一個關於李梅的誤解，我們經常會看到有人對李梅的描寫是，“他是一個少言寡語，也從來不笑的人。”其實李梅並不是不喜歡笑，而是因為他的面部神經曾因為凍傷而壞死了。所以自那次凍傷以後，李梅的面部神經就受到了損傷，而沒有辦法作出微笑的動作，也沒有辦法再露出笑容了。可能也正是因為如此，更加增添了李梅在眾將士們面前的威嚴形象，讓人更為的尊重他和忌憚他。
參考文獻：《美國空軍史》
《東京大轟炸紀錄片》
《第二次世界大戰戰史》