尼加拉瓜運河項目線路圖

　　尼加拉瓜運河項目線路圖

　　據英國路透社7月7日報道，尼加拉瓜一委員會7日批准尼加拉瓜運河項目的路線規劃。該項目由中國企業家王靖投資。

　　據報道，該委員會由政府官員、商界人士和學術界人士組成。委員會批准運河西起該國西海岸的布里託(Brito)河口、東至加勒比沿岸的蓬塔戈爾達(PuntoGorda)河。運河路線全長278公里，是由香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(HKND)提交的規劃，王靖是該公司董事長。

　　日前，中國企業家王靖正式公佈了全長近300公里，將連接太平洋和加勒比海，造價400億美元尼加拉瓜大運河的路線圖，使得這一夢幻般的項目距離現實有邁進一步。路線圖顯示，運河將西起尼加拉瓜西海岸的布里託(Brito)，途經尼加拉瓜湖，經過莫里託小機場，並最終抵達東海岸的加勒比低地和藍野(Bluefields)。

　　據瞭解，徐工機械將成為尼加拉瓜運河工程工程設備獨家供應商。今年4月23日，徐工機械宣佈，公司與王靖的香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(HKND)已簽署框架協議，擬持有後者1.5%至3%的股權，該協議未透露投資金額。

　　根據規劃，運河將於2019年竣工，2020年投入使用。該運河規劃的長度將是巴拿馬運河的三倍多。尼加拉瓜運河項目線路圖是怎麼樣的呢?今天我們就一起來看看尼加拉瓜運河項目線路圖是怎麼樣的。

　　尼加拉瓜運河修建方案

　　大運河的具體設想是將尼境內數條天然河流連接起來，其最佳線路為：從大西洋進入埃斯孔迪多河，然後依次經米科河和歐亞特河進入尼加拉瓜湖，然後進入拉斯拉哈斯河，最後在布里託—拉維爾亨地段進入太平洋。

　　尼加拉瓜的兩洋運河計劃共有三種方案：

　　方案一，是“幹運河”，即用鐵路將轉運的貨物從陸地的一端運到另一端;

　　方案二，是僅供駁船通過的小運河;

　　方案三，是可供貨輪通過的大運河。

　　目前第三種方案被認為可行性最大。設計中的尼加拉瓜運河長約300公里，其中船閘部分長420米，寬度和深度分別達60米和22米以上，足可通過噸位達30萬噸的各式貨輪和油輪。根據國家運河委員會的計劃，修建運河的資金將主要來自國際和國內私人企業的投資，尼加拉瓜政府將持有運河企業30%—33%的股份。

　　尼加拉瓜是中美洲的一個瀕臨太平洋與大西洋(屬海加勒比海)的國家，地跨中美地峽。南部有該國著名的尼加拉瓜湖，太平洋與尼加拉瓜湖之間有19公里的地峽相連，地峽中水深不一，約在23 米至70米之間。湖水通過聖胡安河流入加勒比海。有蒂皮塔帕河與西北方的馬那瓜湖相通。從湖的東南角流出的聖胡安河，全長180公里(112哩)，兩岸森林繁茂，為尼加拉瓜與哥斯達黎加的界河，向東南注入加勒比海。湖西南的裏瓦斯(Rivas)地峽，寬僅19公里(12哩)，成為隔離湖域與太平洋的狹窄走廊。