新浪美股訊 北京時間27日早間消息，據國外媒體報道，隸屬於富士重工的斯巴魯也曝出車輛質檢造假醜聞，這讓日本汽車的品質管理體制再次受到拷問。在神户制鋼和日產汽車之後，“日本製造”的神話進一步崩塌。
日經新聞報道稱，斯巴魯發現位於羣馬縣的工廠有無證照人員在從事車輛檢查工作，是否有必要召回將在今後決定。據知情人士稱，最多可能有30萬輛車將被召回重新檢驗。
另據共同社報道，30多年來斯巴魯一直在讓無證照技師進行車輛終檢。該報道未援引消息人士。
之前由於日產汽車在日本的一些工廠存在汽車檢查違規現象，日本國土交通省已責成國內車企進行內部調查，並確定10月底為提交檢查結果的最後期限。
受此影響，日產位於日本國內的6座工廠已全部停產。
事件源於日前一條關於“日本製造”的醜聞：
此外，日本地鐵英國首秀也狀況頻出：當地時間10月16日，由日本日立集團旗下公司為英國生產的新型城際高鐵在英國首發，但是該車不僅因為技術故障晚發車25分鐘，還因為空調故障導致車內漏水，讓車內成了“水簾洞”。更有報道指出，該款車輛使用了神户制鋼的問題零件，真真是大寫的尷尬！
這個時代，更新速度很快，這個時代，輿論的影響力也非比尋常。“日本製造”這一品牌的沉淪，何嘗不是在為我國製造業創造機會？如何抓住這一契機，讓“中國製造”迅速崛起？成為我國製造企業急需思考的問題。
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而這個時候，網總管的全網推廣產品就顯得愈發閃耀。對於急需被外界認知的品牌來説，依靠互聯網來加力，可謂是一個明智的選擇，實現“彎道超車”指日可待。
古人曾説：“窮則思變，變則通”。在互聯網如此普及的大勢下，中國傳統制造業需要及時調整策略，在互聯網佔據屬於自己的一席之地，才不會在浩瀚的大數據庫中被堙沒。而網總管，作為一家專注全網推廣的上市公司，無疑是你最好的選擇！
(2017-10-18)
這兩年日本企業的日子不好過，夏普被賣給富士康、三菱陷入破產危機、佳能和尼康也是萎靡不振，日本的製造業經歷過大繁榮之後，正在遭受前所未有的低谷！然而，一家叫做
神户特崗是日本第三大鋼鐵製造企業，創立於1905年，當時是日本最大的鋼鐵公司。經歷過100多年的發展神户特鋼已經發展成為一個覆蓋房地產、電子、鋼鐵製造等多個領域的超級大集團，也是世界五百強企業之一。神户特鋼的鋼材和鋁材供應給包括日本國防部、三菱、川崎、豐田等多家日本大公司，這些公司的產品則銷售到全球世界各地，甚至川崎給日本防務省生產的坦克和軍艦也都使用來自神户特鋼的鋼材！日本新幹線也沒有能夠倖免，據説在軌道和車身方面有使用來自神户特鋼的材料！
而且，神户特鋼還為日本輸出一位首相，那就是安倍晉三！安倍曾經在神户特鋼工作，在這裏他積累自己的經驗，為以後登頂日本政壇巔峯打下不錯的基礎！
然而就是這樣的一家日本500強企業最近卻傳出數據造假的醜聞！為了能夠提高產品的銷量，神户特鋼長期以來對自己生產的鋁材和鐵粉的參數進行篡改，以次充好！這些劣質的產品經過篡改之後冒充優質材料進入汽車、鐵路、坦克和日本的軍艦之中！到底這些材料會產生多大的影響，現在還很難説！但是，對於那些對原材料要求很高的新幹線和軍艦，很可能一個簡單的問題就能造成嚴重的後果！
目前神户特鋼已經公開道歉，但是這些問題產品的召回目前看來還遙遙無期！特別是和普通民眾關係密切的汽車，不少豐田和本田的汽車也存在這個問題，這些汽車到底被誰買走了，還能不能退回，到現在很難有結論啊！
屋漏偏逢連夜雨，日本製造業出問題或許不只是外部來自中國企業的壓力，或許日本人需要自己思考一下，這一切都是為什麼啦！
(2017-10-14)
擁有百年曆史的日本第三大鋼企“神户制鋼所”承認供貨數據造假，波及航空、汽車等200多家中下游企業。事件影響巨大，以致被日本媒體形容為“動搖日本製造”的“神户衝擊”。在此之前，堅守世界製造業大國地位的日本已有不少醜聞，比如“高田氣囊”及其召回事件至今仍在發酵，東芝、三菱汽車等巨型企業數據造假、粉飾賬目等。
以品質、安全和性能贏得“日本第一”的日本製造業及其旗艦，何以“墮落”到如此地步？
回望過去，不難發現，日本製造業企業的“變壞”，與冷戰結束後的內外環境鉅變有着直接關係。以柏林牆倒塌為分野，冷戰時期的“一道牆、兩大陣營、三個世界”格局突變，過去涇渭分明的兩大市場打通，市場經濟在全球普及，企業活動迎來真實的“全球大競爭”。美歐不再容忍“日本第一”，甚至齊聲喊出“日本模式”是“資本主義的異類”。過去美日微觀層面的經貿摩擦，演變為宏觀層次的體制碰撞。特別是美歐幾乎同時拉起“地緣經濟圈”——北美自貿區和歐盟，推動世界經濟進入美歐主導格局，日本被排斥在外。日本企業不得不面臨與歐美企業不平等的關税和非關税壁壘。“日本成本”上升，競爭力下降。
同時，在全球化大潮下，新興經濟體快速改革、成長，並利用發達國家的資本、技術構建起新的製造業體系，形成“全球比較優勢”，成為新的競爭極。至此，日本製造業淪為“三明治的夾心層”。
從國內看，二戰後“嬰兒潮”在日本結成的“勞動者團塊”在新世紀迎來“甲子輪迴期”。日本勞動力人口絕對減少，同時創新鈍化、財政浮虧，日本企業的潛在生產率螺旋下降，日本經濟的潛在增長率接近於零。日本製造業企業過去追求的全球市場佔有率，逐漸讓位於資本收益率，成本競爭、收益競爭成了日本企業新目標。
隨着安倍再次執政，日本企業利用“安倍經濟學”帶來的日元貶值浮誇利潤，將海外投資收益藏於“內部留存”。據日本財務省統計，上市企業不繳税的“內部留存”高達400萬億日元，約合4萬億美元，既不投資也不用於漲工資。日本經濟增長曾呈現的“出口、投資、消費(工資)”三段論模式，蜕變為企業利潤膨脹、投資不增、消費支出縮水的緊縮模式。企業經營與宏觀經濟“失聯”了。
日本製造業的“墮落”僅體現了全球化大潮下日本經濟環境鉅變的冰山一角。今後，日本企業如何轉型、日本經濟如何升級，已成關乎日本是復興還是“沉沒”的攸關問題。(作者是中國現代國際關係研究院研究員)
(2017-10-11)
摘要：日本三季度大型製造商的信心指數升至2007年9月以來的最高水平，這是全球需求改善的最新信號，對本月即將提前大選的安倍來説也是個好消息。
日本央行公佈的調查結果顯示，日本三季度大型製造商的信心指數升至2007年9月以來的最高水平。
對本月即將提前大選的安倍來説這無疑是個好消息。日本首相安倍晉三將在10月22日提前大選，其主導的安倍經濟學一直希望提振日本經濟，刺激家庭開支、提高企業薪酬水平。
路透援引巴克萊日本經濟學家Yuichiro Nagai表示，這一指標超過了預期，大型製造業企業信心的改善可能是由疲弱的日元和強勁的企業利潤所驅動。
以下是華爾街見聞實時新聞的彙總要點：
日本三季度短觀大型製造業景氣判斷指數 22，預期 18，前值 17。
日本三季度短觀大型非製造業景氣判斷指數 23，預期 24，前值 23。
日本三季度短觀大型製造業前景指數 19，預期 16，前值 15。
日本三季度短觀大型非製造業前景指數 19，預期 21，前值 18。
今天同時公佈的還有日本9月製造業PMI數據，該指標終值為52.9，高於初值的52.6，創四個月新高，且連續13個月處於擴張區間。早盤開盤日經225指數漲0.22%，報20400.51點，目前稍有回落。
儘管近段時間來朝鮮半島局勢趨於緊張，但疲弱的日元和全球經濟強勁復甦令日本製造業利潤快速增長。此前公佈的GDP經濟數據顯示，日本連續六個季度保持經濟擴張，實現2006年以來日本經濟最長擴張期。
此外，8月日本出口也表現強勢，錄得2013年11月以來最大漲幅，顯示出海外需求的強勁。汽車和半導體產品成為出口大漲的主要動力。
上週日本首相安倍晉三正式宣佈解散眾議院，並於10月22日提前舉行大選。儘管民調顯示日本近三分之二民眾反對安倍提前大選，但自民黨支持率仍在各黨之首。
此外，安倍還表示，將在年底前編制規模約2萬億日元的新經濟刺激方案。讀賣新聞援引知情人士稱，2萬億日元將主要用於兒童醫療保健和教育支出；刺激方案很可能從2018年4月開始執行，為期三年，直至消費税增加彌補財政空缺。
(2017-10-02)