雅閣都怕了，當年的王者歸來，16萬開出50萬的回頭率比奔馳C漂亮

在這幾年，相比較於家轎車，大部分的人都還是要更加嚮往中級車了，況且在隨着品牌之間的競爭不斷加大，很多中級車確實也在售價門檻上有了很大幅度的讓步，尤其是起亞K5，邁鋭寶XL，如今更是跌到了最低12萬出頭，當然了，就連目前最火的本田雅閣，大眾帕薩特也沒有例外，儘管它們在過去的1年裏，分別取得了22.4萬輛和19.8萬輛的成績。

不可否認，一輛車能夠在市場上很出色的贏得消費者們的青睞，自然在整車各方面的體現都不會差，但咱們也都知道，在這個競爭激烈的汽車市場上，從來都不缺優秀的好車，尤其是這款昔日的"王者"-全新馬自達6的歸來，更是體現出了中級車更高的吸引力，據介紹，新車有望在年底引進國內汽車市場上，看着整車在各方面蜕變，真的，上市後又是要迷倒一片的節奏，也難怪有人説，雅閣都怕了。

同樣作為一款中級轎車，咱們都知道，馬自達6當年有着"彎道之王"的稱號，而這一次在經過全新改款，當對它經過一番瞭解後就會很好的感受到，這一次馬自達對它也絕對是下足了功夫，除了賦予了全新馬6一身紮實，精湛的做工工藝，還針對多處重要零部件在後期經過了更加精密的調校，從而換來了和雅閣一樣開6年基本只要換輪胎的高度，就是從它的顏值來看，全新馬6所呈現出的視覺感也真的是越來越漂亮了，尤其是從側面看去，渾身充斥着更足的運動氣息的車身上，讓它還特別像一輛跨界轎跑，真的比雅閣還要漂亮的多。

除此之外，全新馬6的車身尺寸也有了提升，在分別擁有着長寬高4905*1850*1445mm的車身上，軸距也加長到了2850mm，相比之下，無論是車身尺寸還是車內空間，都完全有着不輸眾多同級車的水平。

看着整車格外運動，大氣的顏值，全新馬6在內飾佈局所換上的全新設計風格也要更加簡潔，上檔次了，車內的做工用料也明顯更加精緻，細膩了，而車內多個區域在配以鍍鉻條和鋼琴烤漆的裝飾下，為車內的氛圍也營造的更加活躍了，總之，相比上一代確實有了很大的提升。

咱們都知道，馬自達雖説在國內車市中早已經沒有了昔日的輝煌，但馬自達所擁有的創馳藍天技術發動機一直可以説都讓人有着印象的深刻，而全新馬6的到來，除了搭載了馬自達全新一代創馳藍天2.5L自然吸氣發動機，同時還有望新增一台2.5T渦輪增壓發動機，從而讓整車的動力性能也瞬間變得更加出色，值得一提的是，全新馬6搭載的這套創馳藍天2.5L自吸發動機還支持閉缸技術，百公里低至4.9L的油耗比雅閣，凱美瑞還要省油，而在售價上也有望最低或不足16萬起，所以，就如前面所説的，全新馬6上市後，相信又是要迷倒一片的節奏也並非是空穴來風，而是這樣一款全新馬6，你們看好嗎？