以運動操控和年輕化外形著稱的馬自達，旗下的車型佔有得天獨厚的優勢。旗下的阿特茲所擁有的外觀，比同級車雅閣、凱美瑞都要年輕。只可惜由於該車價格偏高，所以銷量表現一般。當看到競爭對手的銷量逐漸提升後，馬自達終於“低頭”了，將阿特茲這款車一降再降，靠降價來與同級車競爭，來一起看看。馬自達的驕傲就是它，做工精細用料上乘，搭載2.0L和2.5L引擎。好車不怕比，今天我們就帶來兩款同是B級的轎車一起和阿特茲對比一下，看看阿特茲和競爭對手相比有哪些優劣之處。
外觀顏值方面：
【起亞K5】起亞K5之前小的改款都沒能改變消費者對它的刻板印象，而此次的換代可以説顛覆性的，完全摘掉了其“屌絲”的帽子，在全新設計理念的打造下非常的驚豔，彰顯出了極強的年輕動感氣息，前臉採用了家族最新的虎嘯式進氣格柵，立體式十足的造型看上去非常的精緻，細膩感油然而生，兩側的燈組則與中間的格柵緊密地連接在一塊，使得整個前臉更加完整，激進的設計看上去非常的張揚，比較符合年輕人的審美。內飾舒適隔音好，1.6T引擎爆160馬力，年輕人選B級車得看它。
【雅閣】車尾部分，新款的雅閣相較於老款，它的層次感更加強烈，線條感更好。令筆者感到十分熟悉的就是它的尾燈，採用了和思域差不多設計的造型。這款車型採用了鴨尾設計，整個車身顯得非常的低趴，增強了全新雅閣的運動感。性能硬核配置高，2.0L引擎爆194馬力，凱美瑞的勁敵就是它。
【阿特茲】阿特茲2.0L車型在外觀上依舊延續了家族的魂動設計，從視覺效果上看還是偏向優雅和柔和，前臉部分搭配的是多邊形的進氣格柵，中網部分則用了銀色飾條進行點綴，看上去有一點滿天星的效果。格柵兩邊直接延伸到大燈處，進行了一個較為協調的連接，給人的感覺還是比較精緻和年輕的。要顏值有顏值，採用2.5L 6AT組合，操控小王子就是它。
內飾配置方面：
【起亞K5】內飾上的打造同樣極具現代科技感，一體式的玻璃屏幕集成了液晶儀表盤、多媒體觸控屏，平底式多功能方向盤結合旋鈕式換擋桿，在棕黑雙色主色調的烘托下顯得沉穩大氣又不失奢華內斂。外觀大氣磅礴，1.6T發動機爆160馬力，韓系標杆B級車就是它。
【雅閣】內飾部分，全新的雅閣使用了全新的設計語言，採用了T字型的中控台，車內採用了棕紅色氛圍加黑色內飾，搭配加上懸浮屏幕，實木裝飾板，佈置合理的功能區域。全新雅閣將優雅與運動融合得非常的自然。質量可靠做工細膩，搭配了1.5T和2.0L引擎，有它凱美瑞得靠邊站。
【阿特茲】進入車廂內，阿特茲自從改款後，內飾呈現出的精緻感有了明顯不同。在它對稱式設計的操控台上，全部採用搪塑工藝材料進行覆蓋，加上烤漆飾板的點綴，很好的提升了內飾檔次。雖然該車沒有加入平底式方向盤，但是儀表盤的造型新穎，可以烘托出內飾的運動氣息。做工嚴謹性價比高，2.0L發動機爆158馬力，懂車的人更愛它。
動力操控方面：
【起亞K5】整車的動力引擎表現上，新車搭載的是2.0L和1.6T組成的燃油版車型，以及2.0L 電動機組成的混動系統，當然這次還有一款2.0L Pi採用天然氣為原料的發動機，這兩款發動機都將會搭載起亞全新cvvd技術，燃燒效率高達40%，並匹配8AT變速器，整車的數據表現還是很值得期待的了。要性能有性能，2.0T發動機爆252馬力，韓系B級車的光榮就是它。
【雅閣】動力方面，十代本雅閣採用了1.5T引擎，傳動匹配CVT變速箱。最大功率194馬力以及260牛米的扭矩。底盤採用了前麥弗遜式，後是多連桿式獨立懸掛。造型時尚有內涵，關鍵是日系車，還看啥天籟帕薩特。
【阿特茲】阿特茲搭載的是2.0L的自吸發動機，最大功率可以達到158馬力，同時還搭配了6擋手自一體變速箱。這一套動力組合還是非常不錯的，可以讓駕駛者感受到明顯的換擋過程，但絕對不是頓挫感，行駛在路面上的時候也非常平順，底盤方面也十分有韌性，對車身的支撐非常到位，快速過彎的時候能夠輕鬆感覺到它的出色表現。對於一般的家用來説完全足夠了。畢竟大多數人買馬自達還是看中了優秀的駕駛體驗。文藝氣質有內涵，搭載2.0L/2.5L發動機，B級車別漏看它。
後悔凱美瑞買早了！這款車作為一款優秀的合資汽車，整車的實力表現還是非常的不錯，現如今在我國市場上的價格也是一跌再跌，也是僅16.28萬起步，所以在性價比方面也是更加的出色，入手它也是更加的適合。想開報廢都難，2.0L引擎爆158馬力，馬自達的驕傲就是它。