汽車上最為重要的部件應該就是發動機了，畢竟發動機對於一輛車的影響是非常大，那在如今市場上2.0T的發動機哪家強呢？可能有人會説本田，也有人會説大眾，還有人會説豐田，不過修車工卻表示：本田比不過大眾，但是豐田大眾見它也要慫，下面我們就來看看修車工為啥要這樣説吧！
先來説説本田，這個大家都是非常熟悉的汽車廠商，本田在市場上也是一直以出色的發動機技術而聞名，尤其是地球夢繫列可以説是不少車友的信仰，而在2.0T這個段位，本田的表現也是非常不錯的，本田的2.0T發動機代號是K20C3，這款發動機也是擁有不錯的技術，像什麼高壓缸內直噴以及i-vtec等，這些可以説都是非常領先，但是這款發動機也是有缺點的，那就是比較容易產生大量的積碳，而積碳對發動機的傷害是非常大的。
相對來説大眾的EA888系列發動機在這方面做得就比較好了，這個系列的發動機也是一直被大眾車主所津津樂道的，這個系列的發動機研發的可以説是非常早的，而大眾也是不斷地對其進行改變完善，擁有雙循環系統以及三層活塞環的設計，這些都是非常厲害的技術，所以這款發動機要吧本田的強上一些。另外豐田的發動機也是非常厲害的，豐田的2.0T代號是8AR-FTS，這款發動機其實是在一定程度上節儉了大眾的EA888，所以在很多方面也是和大眾的差不多的。
不過豐田和大眾的發動機技術雖然厲害，但是在2.0T上遇見它也是要慫的，它就是來自別克的代號為LTG發動機，不少人提起別克總是會説三缸，彷彿別克的發動機技術是非常差勁的，其實不要小看別克，作為通用汽車的品牌在發動機技術上也是非常厲害的，這款發動機可是有雙流道渦輪增壓技術的，不管是在燃油的經濟性，還是在自身的性能上都是非常優秀的，比大眾、豐田以及本田都是要強上一些的。
正是因為這樣所以説豐田大眾遇見它也要慫，不過這些發動機之間的差距也是比較小的，而且廠商之間的調校也都是不同的，差距也並不是非常的大，不知道大家覺得誰家的發動機是最為優秀的呢？歡迎大家在文章的評論區留言討論，説出自己心中的看法！
