提到科尼賽克，可能很多人都比較陌生，不過在汽車圈內還是非常出名的。而説到國內首台科尼賽克，大家可能就更陌生了，它的型號是CCR。這個車其實還不是因為當時有人買，而是因為當時成都的一個汽車銷售公司非常給力，業績非常棒，所以總部獎勵給銷售公司老闆的。
這車在當時價格去到了1680萬，而且還限量20台，只要在國內一開上路，還是非常拉風的。不過可惜的是，這車不能直接上路駕駛，只能用來展覽，所以他就把這車停在自家別墅的裏了。
而這個車主也不是一般人，除了這台科尼賽克之外，他還有一輛定製版的輝騰，這車也是獨一無二的存在，當年也是總部送給他的。可見他給總部還是帶來了非常大的利潤的，不然總部也不會如此對待他。
這輛輝騰還有着自己的專屬銘牌，如果你能進入車內，能看到中控台印着輝騰1000的字樣。除了咱們上面提到的這兩輛車之外，車主還擁有兩輛非常特別的車，一個是法拉利458 Spider，一輛是威茲曼GT MF5，這兩輛車也經常停在他的別墅門口。
法拉利的這款車其實是法拉利458Italia的敞篷版本，最大的一個亮點在於，這車開啓和關閉硬頂敞篷僅需要14秒。不過在動力和內飾上，基本保持一致。而整體的售價，卻要貴出70萬，不過對於買得起這車的人來説，應該也完全能夠接受。
而旁邊的這個車那更是罕見，威茲曼的售價在三百萬左右。而這輛威茲曼MF4，在成都地區也就三台。名氣並不是很大，所以基本上很難在路上遇到。它有三個型號，而且每個型號都有軟頂和硬頂敞篷兩種。
而咱們看到的這車，屬於前置後驅車型，搭載的是來自寶馬的4.4L雙渦輪增壓發動機，最大功率達到407匹馬力。當然整體的做工還是非常棒的，也給人一種高級感。不知道大家更喜歡哪款車呢？歡迎留言討論。（圖片來自網絡）