又一款進口SUV轉國產！從48萬跌至19萬，高配機械增壓，比漢蘭達大

這兩年汽車行業可謂是發展迅速，筆者感覺這兩年所發生的重大事件，已經超過了十年時間，汽車給我們帶來的變革，當然不僅僅汽車市場是這樣，我們的生活也是如此，社會的進步程度已超出我們的想象。

汽車行業內的很多品牌的車型受到了衝擊，有的大紅大紫，有的則默默無聞被人們遺忘。説起日產車型，可能絕大部分的朋友都對軒逸，奇駿以及逍客這些車型有着非常不錯的印象，而且這些車型的銷量也確實非常不錯。説起中型SUV，可能很多朋友就沒有太深刻的印象了，其實東風日產旗下還有一款樓蘭中型SUV，也是具有非常不錯的性價比的，但可惜的是很多人並不太瞭解這款車型，導致它的銷量非常的低迷。

整個2019年樓蘭車型一共只賣出去23547輛，絕大部分情況下，月銷只有1000多，只佔到日產車型2%的份額。那為什麼樓蘭車型現在銷量會如此低迷呢？要知道曾經作為全進口的樓蘭，車價可是高達48萬元的。儘管國產以後的價格大幅下降，但人們卻不愛這款樓蘭車型了。今天我們就一起來了解一下樓蘭這款車型的性價比究竟如何？

首先是價格方面，樓蘭這款車型的官方售價為23.88萬元到37.58萬元，筆者當地這款車型的優惠幅度在4萬元左右，那麼樓蘭車型的入門款價格就已經跌近20萬的區間，20萬的價格區間購買一款日產的中型SUV，您覺得值嗎？（當然，每個城市之間的優惠可能會存在一定差別，具體請以當地經銷商為準），和漢蘭達相比，價格上看似便宜不少了，但為什麼銷量很不如漢蘭達？那麼價格就不是主要的原因了。

來看外觀，這款樓蘭車型的外觀採用的大V字型前臉的設計，雖然比較時尚，但是搭配上兩側鷹眼大燈後整個前臉的氣勢就變得有點呆萌了，和進口時候的大氣外觀相比，確實是有點差距了。

車型的側面，樓蘭這款車型的車身側面採用的懸浮車頂構造，整體上比較犀利。筆者認為作為一款中型的SUV，消費者可能並不是特別的喜歡這種設計，而且這麼多年，一直沒有大的改進，人們也確實審美疲勞了，這一點我們從它的銷量中也可以看得出來。其實筆者覺得很多人為什麼想要買中型SUV，其實主要是衝着大空間去的，可惜並不是樓蘭的優勢。

車型尾部，這款樓蘭車型的尾部相較於前臉，顯得並不犀利，顯得有些低調，給人一種虎頭蛇尾的感覺。

整體的感覺是，樓蘭車型就像幾年前的產物，看不出多麼的犀利和時尚。

車型內飾，説實話這款樓蘭車型的總體用料還是比較厚實的，該有的檔次感也比較不錯，但總覺得這是幾年前的產物，整體上不夠時尚，有一種年代的距離感，年輕的消費者羣體應該不是特別的喜歡，在這個得年輕人者得天下的年代，樓蘭做的不夠好。

車身數據方面，樓蘭這款車型的車身數據確實是非常不錯的，比漢蘭達還長，它的長寬高尺寸分別為4897/1908/1691mm，軸距是2830mm，這樣的車身數據確實表現不錯，在同級別中也屬於數一數二的上游水準，但可惜後排的頂部空間做的並不好，這受限於轎跑造型的車頂構造。

底盤懸架方面，這款樓蘭車型採用的前置前驅設計，在中高配置上面使用的是適時四驅系統，前麥弗遜式獨立懸架 後多連桿獨立懸架，分別都配備了橫向穩定杆，具備不錯的車身舒適度，這一點其實比很多中型SUV要強一些了。

再來看動力方面，這款樓蘭車型採用了兩款動力，分別為2.5L的自然吸氣以及2.5T的機械增壓加電機驅動。與上述兩款變速箱相匹配的均為CVT的無級變速箱，百公里油耗為8.6升左右，其實筆者覺得油耗真不低了，現在的很多混動車型的油耗只有4-5L左右，顯然樓蘭的油耗也不佔優勢。

其實就樓蘭車型現在降價後的性價比來看，還是十分不錯的，但無奈這款樓蘭車型的外觀以及內飾已經不太跟得上潮流，而且現在已經是小排量增壓的天下，樓蘭車型的動力方面並不佔多大的優勢，況且還要多交保險費用，油耗高，再加上多年沒有大改款，所以銷量低迷，也是情理之中了。