2019年五月二十三提車，380豪華四驅，用車感受非常棒，油耗滿意，路感清晰，方向盤很輕，高速時變沉很有手感，動力強勁，超車得心應手，減震器有些許硬，行程多少短一些導致，動力，油耗，外觀，內飾都很棒很棒，噴途昂的都是水軍，都是黑噴子，沒開過就沒有發言權，我很滿意途昂，途昂給我自信，途昂給我安全，途昂給我想要的結果。
開了5個月，市區，高速，普通長途都跑過，覺的這個車不錯，有速度，有力道，乘6個人和空車，開不開空調對車子的跑動沒有什麼區別，而且我還一直是在經濟模式下跑，市區油耗有點高13個油左右，普通長途8、9個油，高速6、7個油，第三排進出稍有不便，第三排放倒是個很大的空間，大書桌都是隨便放，第二排放倒就更別説了，而且後兩排放倒是純平，打開引擎蓋的確2.0的發動機顯的不成比例的小，可小發動機動力依然強勁，就沒有什麼可指責的了，其他優缺點還在摸索中。
用車感受：
最滿意的是外觀的設計，整車看着就是很有年輕範，霸氣和運動共存，設計的氣場也足夠強大，我選擇這款車對於這個外形的關係是最大的。
20款優惠感覺一般，沒有19款存車優惠大，但是買新不買舊只能這樣了。用車方面感覺懸架偏硬一些，沒有想象中的這種大車要多麼軟之類的··，還有就是外觀唯一遺憾的地方沒有雙排的漏出真的太想吐槽了··
空間非常好，這個級別的車了空間是無需顧慮的，車內乘坐空間很寬敞，而且橫向空間是最大優勢，後排坐三人也不擠，後備箱一般但是相比普通SUV還是挺大的。
動力上380的帶動這個大車身沒有壓力，起步也很輕快，加速超車動力也完全跟得上，急加速的時候推背的感覺也是能有的。
操控上這麼大的車開起來還是挺輕鬆的，行駛起來其實要比轎車輕鬆的多，就是車身偏大市區停車還是挺麻煩的。轉向系統隨着駕駛模式和速度都很有所改變，有輕有重的很好用，底盤也很紮實，高速開車非常穩定。
磨合期才過現在優惠下降到11個油之內了，新車原因目前是接受範圍之內吧，希望繼續下降。
舒適性很好，乘坐空間好，舒適性配置也豐富，而且車內的氛圍做的也不錯，座椅的包裹性和貼合度都挺棒的，長時間開車坐車都不累。
外觀絕對是好看的，大溜背顯得也很個性，整車細節處理的不錯，車身比例也很協調，處理排氣之外其他地方都是完美的。
內飾的佈局很規整，顏色的搭配和皮質的包裹顯得也很有豪華感，按鍵非常好用，車內的氛圍很好，喜歡這個內飾。
性價比要看怎麼對比了，相比Q5L來説是極高的，相比同級車型雖然價位高些但是車型的設計和整車的表現上我感覺途昂X是沒有對手的。
選擇途昂X就是感覺這款車比較適合家用，途昂的7座是最實惠的但是自己用車五座就夠，選五座途昂X絕對是這個級別最完美的車型，當時也考慮了Q5L的，四個圈除了品牌之前相比途昂X真的沒有優勢，家用還是務實一些更好所以選了途昂X。
網友點評：
途昂只有2.0沒有1.4的發動機。再者大眾在美國推行自吸搭配AT，但如果是要GTI或者R這種性能車，依然使用渦輪增壓搭配雙離合，換言之要雙離合需要加價。最後，你説的搭配AT的目前大眾全系只有北美在推了，歐洲基本沒有，只有途鋭還沒用雙離合～～～你一直説大眾怎麼坑，怎麼就講不明白競品有多不行呢。牌子這麼多，選擇也多，你非要覺得就大眾最爛