為什麼國產車有發動機蓋而合資車沒有？內行人：這就是差別！

隨着國內市場市場的繁榮發展，市場內在除去國產車外，同時也吸引了不少外資車企的入駐，並且一些外資車企還跟國內的知名品牌建立了良好的合作關係。但是又因為每家車企設計理念的不同，往往那些看上去很高端的發動機蓋就受到了國內很多車迷朋友們的喜愛，可隨着時間的推移，人們也逐漸發現國產車的發動機蓋一般都是會給封閉上的，而外資車卻是不同的情況？這其中難道有什麼原因嗎？為什麼國產車有發動機蓋而合資車沒有？內行人：這就是差別！

對於一輛汽車來説，最核心最重要的往往就是三大件，國產汽車的車企一般都喜歡在發動機上加一個引擎蓋，其原因也就是為了減少車輛在行駛過程中給發動機帶來的抖動現象，還有一個就是降噪了，讓駕駛員們能在行車路程中保持一個安靜的環境。可是這麼好的一個解決方法為什麼外資汽車不用呢？

其實對於外資汽車來説，他們建造車輛的時間會比我國更久，所以在技術上可能對於降噪減動上有着更好的調整，而且它們也比國內的車企更加註意引擎蓋下的整潔。就拿豐田來説吧，豐田的設計理念就是小空間了，所以它能在一定的空間裏放下更多的配置也是有一定的道理的。

但也不能因為有無發動機蓋來衡量一個汽車的好壞，只能説這是兩種不同的理念，而且這個保護蓋的存在也能讓發動機減小接觸灰塵的機會，並且在一定時候起到防碰撞作用！但保護蓋的存在也是有缺點的，因為它的密封性也會導致發動機在使用時的熱量不能完全散開，如果長期這樣的話也會是有一定危險的，導致發動機零件的燒燬外，嚴重的還會影響到車輛上駕駛人員和乘客的生命危險！

所以這種發動機蓋子也是有利有害的，在提升了檔次感的同時也增加了一定的風險性！對此，你們怎麼看呢？